按下方向盤左側R模式，這時候引擎、變速箱、DCC避震與主動四驅系統進入聯手發功的狀態。這時候的Golf R Variant也算是相當潑辣，除了中段扭力隨時把你往前發射，我特別喜歡這具引擎在紅線前一千轉依然可以擠出高轉加速力道，配上嘶吼式的引擎與排氣聲浪，突然讓我有種連人帶車進入無雙亂舞還是聖鬥士的燃燒小宇宙狀態，然後看著儀表裡後軸左右輸出分配此起彼落，一直到阿加乾嘔了一聲…。
不過Golf R Variant倒也不是一輛時時讓人理智斷線的熱血車，更多時候它可以好好的配合你的理智，再加上它的理智帶來一場比大家都快速的旅程，用個8成力來與它相處，你會發現輕鬆又快速。非常聰明的四驅系統死命的隨著柏油路的曲度前進，推頭不常見，車尾總是適當的把車身推出彎角，偶爾來上一點很漸進的鐘擺外滑，我發現另一輛比上次Golf Variant 280還要更實用的Golf了。