傳統汽車品牌經營純電車這一塊，Audi算是非常積極的，尤其在e-tron上市初期舉辦單攻武嶺的挑戰，讓大家對於電動車在平路遠行之外，爬山的能耐為何，還有動能回收對電動車帶來的影響。
e-tron最令我輩津津樂道的除了電子顯示後視鏡，無非還是那個不需要太多調整的駕駛方式，柔順飽滿的動力反應讓整部車如燃油奧迪般輕鬆易駕；動力方面e-tron 55配置95千瓦/小時容量的電池，在WLTP規範的最大可行駛里程為436公里，而建構在雙馬達的quattro四驅系統，408匹/67.7公斤米的輸出也算是相當出色。這次，我們也藉此機會，訪問了奧迪資深公關經理Shawn，請他跟我們說說關於推行e-tron上市的幕後秘辛及2022的產品計畫。