有什麼比的上駕馭保時捷要更讓人期待的呢…….
為何保時捷這麼保值？為何創廠至今仍有70%的保時捷被繼續使用著？為何玩家為何將保時捷視為收藏首選？之所以興起這個念頭，是最近忽然發現擁有保時捷的朋友愈來愈多，不管是老的、二手的或購入新車的，而且不時也會收到讀者私訊提問推薦的專精保時捷修理廠，由此不難看出保時捷的熱度正在快速加溫中，甚至有一個數據指出，自創廠以來所生產的保時捷至今仍有70%持續被使用著，好不驚人吶，這個數字的背後所代表的含意，就是可靠、耐用加上值得信任的優異性能及不敗經典設計，著實令人愛不釋手。
長久以來保時捷最為自豪的就是可靠、耐用及信賴感，即便近年來的產品加入更尖端且複雜的駕駛輔助控制系統，但並未影響保時捷對自家產品的高度自信，於2019年推行車齡10年內的Porsche Approved Warranty認證保固服務，此條件至今仍無對手可望其項背，如今這項原廠認證保固服務又再次進化，從原本的10年延長至15年，此外，即便已脫離原廠保固但車齡仍在14年內的保時捷，亦能夠經過原廠認證後以獨立保固加購的動作而恢復保固資格，看到這裡大家應該會非常好奇，別人不敢的事情保時捷居然敢，是玩真的嗎？老實說我們剛收到這則消息時的當下也抱著質疑態度，既然如此不如直接向保時捷提出採訪需求，從中找出答案……
我們依約來到新北保時捷服務廠，明亮又乾淨的環境及光用眼睛看就覺得很厲害的設備，這些已讓人留下好印象，在參觀過程中我們也提出預先準備的幾個問題，需具備哪些條件才能讓車齡15年內的保時捷可以延續保固服務？加購的獨立保固內容跟新車保固有不一樣嗎？原廠保修紀錄不完整的二手車也符合資格嗎？通過PAW認證標準的車轉賣時能一併將保固資格轉移至下一任車主嗎？我們沒有在客氣的，來個直球對決吧！
這次保時捷推動的新版原廠認證保固涵蓋新車保固延續及獨立認證保固兩大項，期限提供12月、24個月及36個月的選擇，不過有一個前提就是車齡及保固期加總後不能超過15年，也就是說車齡14年內的車只能選擇12個月，欲選購36個月原廠保固的車齡須低於12年，以此類推。再來是延長保固及獨立加購保固的車輛需先通過原廠111項檢測，這方面是無需額外付費的，而這111項檢查內容包括引擎、燃油/冷卻、驅動/變速箱、懸吊/轉向、煞車、暖氣/空調、電力、車身等項目，通過審核並完成合約簽屬後便享有與新車相同的原廠保固服務，如工資、零件維修費用無需額外負擔，無行駛里程限制以及包括道路救援等項目在內，還有就是車輛出售時保固資格可完全轉讓，這一點也等於是對車況及價格的最佳保障。
面對近一二十年的新世代技術運用如煞車獨立控制、動態穩定控制、引擎、自手排變速箱或甚至是後輪轉向，坊間修理廠在沒有原廠提供的操作指引與技術支援下，幾乎很難執行正確的保養及維修動作，若忽略了這些過程與項目，造成機械損壞還是其次，對於行車安全更是一種威脅。而原廠售後服務系統能夠提供的，如齊全的原廠技術通報、軟體更新調整、操作指引、充足零件供應及專屬硬體設備，這些都能夠讓車齡即便已將近15年的保時捷，依舊能夠在最佳狀態下展現百分百的性能，讓你盡情享受駕馭樂趣及速度。
看到這裡是否已察覺到原廠保固的重要性了呢，即便你擁有的保時捷是二手的，或早就已經過了保固期，但要知道它畢竟非一般車，而是具備強大性能的保時捷，在享受速度之前，更重要的一件事就是安全性，我們認為這個原則不能隨時間而有任何妥協，擁有原廠保固資格的安心感是無可取代的，就算日後有出售的規劃，也能因為通過原廠111項檢測的認證及保固資格，證明車況優異的能夠賣出更好的價格，一舉數得，是的，還有什麼比的上駕馭保時捷要更讓人期待的呢……。
延長保固與獨立保固資格及方案選擇
- 車齡不得超過14年、行駛里程不超過20萬公里。
- 提供12個月、24個月、36個月的彈性方案選擇。
- 保固涵蓋範圍：引擎、燃油/冷卻、驅動/變速箱、懸吊/轉向、煞車、暖氣/空調、電力、車身。
- 原廠保固涵蓋道路救援服務、零件與工時、不需支付額外費用、無里程限制、出售可完全轉讓。
保時捷認證保固項目(1)
- 涵蓋所有零組件維修，包含零件費用與工時費用。
- 全球保固適用於任何提供此服務之市場。
- 適用於所有授權的保時捷中心。
- 提供12個月、24個月，或36個月的彈性方案。
- 不需支付額外費用。
- 無里程數之限制。
- 保固期限最長可涵蓋至車齡第十五年(2)。
- 堅持使用保時捷原廠零件。
- 直接了當提供服務。
- 出售時可完全轉讓。
- 包含保時捷道路救援服務。
(註1)：此服務不適用於非一般道路用之量產車款，以及918 Spyder車款。
(註2)：購買保時捷認證保固時，車齡不得超過14年，及里程數不超過20萬公里/12.5萬英里(自新車交付日起算)。
