趕在快要被其他跨界及都會休旅狠甩後頭之前，鈴木即時帶來了全新一代SX4。不，從現在起得叫它Suzuki S-Cross才對！
隨著市場上冒出的跨界和都會休旅車款數量愈來愈多，那些較早經營該級距市場的先鋒部隊若不適時做出改款升級，不但很容易被後方的眾挑戰者們超越，一不小心也有被消費者遺忘的可能。而就在一般民眾快要把最早進軍CUV級距的Suzuki SX4遺忘之前，鈴木即時跳出來大喊且慢，並帶來了全新一代身形發育有成，對於自然和越野環境更加結實耐用的Suzuki S-Cross。是的，從現在起你得習慣它不再叫做SX4，請稱呼它為S-Cross！
不過話說回來，各位對於S-Cross這個名字可能也不會感到太過陌生，因為在2013年發表的第二代版本當時最早就叫做SX4 S-Cross，只是後來習慣簡稱SX4居多。而鈴木本次選擇將這款小休旅正名回S-Cross，除了頗有找回初衷，甚至是重新開始的用意之外，更多是因為這個名字也比較貼近車輛的性格特質和市場定位。當然，這也就說明了為何全新Suzuki S-Cross的尺碼明顯成長許多，部分外觀細節也跟著變得較有戶外冒險的味道和風格。
順著剛剛的話題，從上一代SX4轉變為全新Suzuki S-Cross之後，這款小型休旅的身形輪廓也同步發育至車長4,300mm、車寬1,785mm、車高1,585mm、軸距2,600mm的規模，真的很明顯與前一代車型有著極大差異。除此之外，原本直瀑式鍍鉻水箱罩現在也改由較大的黑色鋼琴烤漆款式取代，兩側則配有更現代的全新三點式LED頭燈組。
為了符合跨界這個詞彙的形象，包括輪拱、側裙、前後保險桿皆使用了質感厚實的黑色塑料，車頭與車尾兩處也同時配有銀色下護板，藉此減低越野活動對於車身烤漆造成傷害的機率。不過，全新S-Cross外觀最大亮點則出現在出尾部分，橫貫式尾燈不僅是品牌的首度嘗試的，它更主導了車尾的整體視覺，搭配結實的後保險桿尤其使全車的戶外風格更為突顯。
內裝部分，最重要的升級出現在中控台上方，因為原廠在這裡為新一代S-Cross配備了採取懸浮式設計，並且支援Apple CarPlay / Android Auto智慧型手機連接功能的全新9吋觸控螢幕。但是，其他包括方向盤、儀表板、空調介面、行車模式旋鈕、排檔桿和座椅等配備幾乎就沒有什麼改變，大致上仍與前一代車型沒有太大的差異。其他內裝配備，全新S-Cross確定配有自動煞車輔助、主動式車距巡航（自動跟車）、車道偏離警示、後方車側警示、交通號誌辨識，以及360度環頸攝影等主動安全系統，至於430公升大的基本行李廂空間則維持不變。
性能表現方面，全新大改款Suzuki S-Cross與品牌日前已完成小改款的Swift、Ignis和Vitara一樣，正式轉型為搭載48V輕型油電系統的車款。根據鈴木原廠提供的資料，全新S-Cross除了配備一副身懷127hp/23.9kgm最大動力輸出的1.4升直列四缸渦輪汽油引擎之外，另有一具最大輸出13hp/5.1kgm的電動馬達從旁輔助，提供更好的動力及油耗表現。變速箱部分，原廠確定提供6速手排和6速手自排兩種選擇，0-100km/h加速所需時間為9.5秒，搭載ALLGRIP四輪驅動系統車型則需10.2秒。
正名為Suzuki S-Cross的全新第三代SX4，未來將繼續在匈牙利的工廠進行組裝製造，而新車預計下個月（2021年12月）於歐洲率先上市，而其他包括中南美洲、大洋洲和亞洲在內的市場則是會在2022年陸續迎來全新大改款的S-Cross。
