藍寶堅尼搭上市場追捧高速貨車的熱潮穩當的過了好幾年悠閒日子，不過他們的賽車遊戲已有好長一段時間未見強力藥方。君不見陳年Aventador每年都約了整形醫師改頭換面，Huracán的存在價值顯然是為了提醒大家奧迪R8有多好。雖說他們之中仍然會推出一些特別版討好一小群家底更豐厚的俗人，卻久久未見一些提醒世人這家公司原本最擅長甚麼的作品。從照片上看，新型Huracán STO大致上也跳不出造型標新立異引人注目的舊框框（是呀，TG有部分成員覺得STO的字體乍看好像STD）。
可是花三分鐘左右，便知道STO原來是藍寶自Murciélago LP640以來最出色的作品，一方面把這個品牌應有的元素盡集一身（譬如速度、挑戰性和荒誕設計），另一方面又能夠帶來百分百扣人心弦的駕駛體驗。後者正是林寶失落多年的超跑秘方，今天得以重現江湖，在下焉能不喜上眉梢。
STO比標準型Huracán更輕盈，功夫更硬更霸道。理所當然嘛，因為把本已快到離奇的快車變得更快乃業界今日的標準套路。事實上如今幾乎所有大門派都把這種套路玩得有模有樣，不過再入練功房而有這等進步程度的蓋世飛毛腿還是相當罕見的。
自然進氣V10無疑幫了一個大忙。無論渦輪增壓器變得何其聰明伶俐，如果沒有強勁引擎作為基礎，又談何駕駛感受超凡入聖；畢竟這些車的存在意義本來就是要令你我熱血沸騰笑逐顏開。試試疾點油門，轉速針嗖一聲劃向12點鐘方向，整部車隨即傳來運勁震動，妙哉妙哉。