這只是一輛平淡無奇的電動休旅車？不，這可是速霸陸對於太陽和土地的感謝之情。
還記得大約在六個月前，速霸陸透過兩張由官方釋出的照片預告，他們即將發表一款與豐田採取雙生車合作形式開發，並以「太陽」和「土地」兩個拉丁文詞彙互相結合後命名的全新中小型電動休旅車Solterra。隨著時間默默經過了半年，其雙胞胎兄弟Toyota bZ4X也已於兩週前進行全球首演，速霸陸方面現在也抓準為旗下第一款電動車揭幕的時機，正式發表他們用以對大地之母表達感激之意的全新電動休旅Subaru Solterra。
或許多少因為先前已有幾張預告照片的釋出，以及量產版Toyota bZ4X早一步亮相的關係，以致外界在見到全新Solterra外觀造型瞬間難免覺得驚喜度不足。然而，只要靜下心來好好地給它瞧一瞧，馬上就能發現速霸陸團隊並沒有放棄為這款新車賦予一些最具代表性的設計細節和巧思，例如車頭原本應是水箱罩所在的位置，這裡便透過不同線條的組合創造出一個六邊形區塊，讓人從遠處還沒看清楚中間的六芒星標誌就已經能認出這是一輛速霸陸。除此之外，包括車頭下緣的進氣壩，兩個圓形霧燈，甚至是LED頭燈部分都展現出它與雙胞胎兄弟bZ4X截然不同的風格。
來到Solterra的車身側面，4,690mm長、1,860mm寬、1,650mm高、2,850 mm軸距的全車尺碼與雙生車bZ4X完全一致，不過全車淨重則會因為驅動方式的不同而有1,930kg（前驅）和2,020kg（後驅）的差異出現。持續回到Solterra側邊造型的部分，此處設計大致上都和它同父異母，或者也解釋成同母異父的兄弟一樣，但是速霸陸方面則是偷偷在充電孔的護蓋上增加一個EV標誌。此外，Solterra和bZ4X現在也共享相同的兄弟款18吋鋁圈，假如不喜歡這咖輪圈的設計，原廠同時也有提供另一個20吋款式的選配服務。車尾部分，Solterra雖然看似又直接複製貼上bZ4X的尾燈，不過在內部燈組的排列，以及部分細節都有採取一些不同的設計，例如Solterra的尾燈就沒有完全橫貫整個車尾。
進到Solterra的駕駛艙內，其內裝不論是風格，或者整體的陳設配置都與兩個星期前早一步發表的Toyota bZ4X並無區別，兩者皆配備了相同的橫置中控螢幕、7吋TFT全數位儀錶、方向盤，以及中控台使用介面。當然，為了做出必要的差異性，速霸陸團隊針對Solterra的內裝還是又透過一些細節裝飾，外加適量的六芒星廠徽強調這輛電動休旅車的身分，以避免有人不小心在上了車之後還將它與雙胞胎兄弟bZ4X搞混。
使用聯手豐田一同開發的全新e-Subaru Global Platform電動車底盤作為基礎，速霸陸第一款純電車Solterra與它的孿生兄弟bZ4X一樣，目前總共劃有前輪驅動與四驅兩個版本車型。首先，前驅版Solterra透過安裝在前軸的150kW電動馬達輸出，量產問世後即具備204hp動力表現。另一方面，四輪驅動車型則分別在前、後兩條輪軸各安裝了一具80kW馬達，因此擁有更加豐沛的217hp最大動力輸出性能。值得一提的是，包括bZ4X和Solterra的四驅車型確定統一使用速霸陸的AWD全時四輪驅動系統和X-MODE越野科技，不但有助於提升在各種路面形態行駛的穩定性，搭配全新Grip Control功能更有助於在崎嶇的地形維持車速，進而提升車輛操控性能和行車安全性。
至於電動車最重要的續航力和充電效能部分，全新Subaru Solterra與bZ4X均搭載同一套71.4kWh鋰電池組，而根據日本WLTC測標準試結果，速霸陸這款電動休旅車在電池充飽之後最遠可以持續行駛460（四驅）至530（前驅）公里距離。如有充電需求，Solterra同樣支援使用6.6kW交流電，以及150kW直流電（CCS2規格設備）充電。雖然速霸陸目前並未說明Solterra充電需要多少時間，但從bZ4X已知的數據規格推斷，使用150kW直流電充電最快只需半個鐘頭即可讓電池再次擁有80%電量。
緊接在合作夥伴豐田之後，速霸陸也在今天為車廠寫下歷史的新頁，正式對外發表品牌首款電動車Solterra。未來，這款全新中小型電動休旅車將會做為速霸陸的全球戰略車款，亦即它將進軍全球各地市場，而不同國家和地區所販售的Solterra也會隨著導入車型屬於日本或美國規格的差異，進而在外觀或者驅動方式上出現不一樣的安排。最後，全新Solterra確定將於2021洛杉磯車展進行首演，全球上市時間則定在2022年中，詳細售價則有待速霸陸原廠後續公布。
