Volkswagen ID.5 & ID.5 GTX
斜電兄弟

斜背純粹只為外型？其實還有更多為了續航力，以及加速品牌達到碳中和目標的考量。

在愈打愈精彩的電動車大戰之中，截至目前為止已有幾間車廠陸續發展出自己的電動車家族，甚至是電動車宇宙，持續為全球市場消費者提供更加多元的電動車選擇。其中，福斯汽車為了加速實現品牌於2050年達到碳中和的目標，先前不僅將包括ID.3、ID.4、ID.4 GTX、ID.6等電動車量產上市，並且持續設計例如ID.LIFE這麼有創意的概念車外，現在更帶來了旗下第一款採用品牌MEB電動車模組底盤上的純電斜背跑旅Volkswagen ID.5 & Volkswagen ID.5 GTX。

就外型來看，全新推出的ID.5，以及性能版ID.5 GTX看起來單純就像是更換上斜背車頂的ID.4而已，似乎沒有什麼特別之處。這個嘛，要這麼說也是沒錯，因為福斯這回新推出的ID.5確實就是從ID.4演變而來，只不過光憑這點就說它沒有什麼特別之處便有失客觀，畢竟論身形ID.5長4,599×寬1,852×高1,613mm全車尺碼就已經比ID.4還要再增長2cm，軸距部分則維持從ID.3開始就不曾改變的2,766mm。當然，同樣的現象也有發生在性能版ID.5 GTX身上，使其現在的身形尺碼來到長4,582×寬1,852×高1,619×軸距2,766mm。

除了稍有成長的身形尺碼之外，以運動、優雅、電動三大主軸設計的全新ID.5，外型最明顯的改變自然就是兩車身上最吸引人注意的斜背車頂。根據福斯進一步說明，ID.5的斜背車頂不僅具備運動化視覺功能，優於ID.4的0.26cd風阻係數（ID.4：0.28cd；ID.5 GTX：0.27cd）表現實際上更有助於優化車輛的空氣力學性能，甚至影響續航力，使其可行駛里程再延長。其餘車輛外觀部分，全新ID.5同樣配備原廠最新ID. Light LED頭燈與智慧型遠光燈，搭配後方3D LED尾燈更能將其動感的一面徹底展現。

進入ID.5的車內，這時又時一陣熟悉的感覺湧上，因為它們倆極簡化和數位化兼具的內裝陳設風格同樣源自ID.4的設計，其中包括多功能觸控方向盤、數位儀表、12吋多媒體主機，以及30色氣氛燈都是先前已經見過的老朋友了。不過，福斯也並非毫無誠意地只拿一些舊玩意來拼拼湊湊，事實上它們還是有替ID.5準備一些新貨色，例如每十二週就能經由雲端自行更新，並且有助改善電池充電性能，同時也能讓智慧型聲控系統使用起來更自然的第三代ID.軟體。

另一方面，福斯這回發表的全新ID.5同樣配有原廠最新版本駕駛輔助系統，例如Travel Assist智慧車陣穿梭系統、We Connect福斯智聯系統和Car2X訊息分享系統。此外，原廠同時也在選配清單上也為ID.5提供了包括AR HUD擴增實境抬頭顯示器和Park Assist Plus升級版停車輔助系統（具記憶功能）在內的多項先進便利設備。而對於休旅車最重要的行李空間，雖然ID.5的行李廂容積比ID.4（549-1,574公升）略為縮水，但福斯保證其549-1,561公升大的後行李廂實用性皆沒有打折。

動力部分，全新ID.5上市初期共規劃三款不同動力規格車型，分別為：單馬達後驅128kW（171hp）的ID.5 Pro；單馬達後驅150kW（201hp）的ID.5 Pro Performance；雙馬達四驅220kW（295hp）的ID.5 GTX。針對以上三款車型，原廠統一為它們配備一套電容量77kWh的鋰電池組，根據WLTP測試標準保守估算，ID.5因車型而異續航力將落在500公里左右，不過福斯則是對他們這款斜背跑旅十分具有信心，表示最遠行駛540公里也不成問題。倘若電池內的能量所剩不多，ID.5最高支援使用11kW交流電和135kW直流電設備進行充電，並且只需要短短30分鐘即可讓ID.5繼續行駛390公里路程，ID.5 GTX亦能再次獲得相當於320公里的續航力。

朝著2050碳中和目標持續邁進，福斯在ID.3、ID.4、ID.4 GTX和ID.6（僅限中國市場）之後，現在又帶來旗下第一款採用MEB電動車模組地盤的斜背跑旅Volkswagen ID.5 & Volkswagen ID.5 GTX。未來，這款電動跑旅確定將與ID.3與ID.4一同在位於德國東部城市茨維考（Zwickau）的工廠進行生產，而新車則預計會在明年上市，正式為福斯2030歐洲市場70%，北美和中國市場50%品牌電動車銷售量的目標效力。至於全新Volkswagen ID.5詳細的上市日期及售價資訊，目前則有待福斯德國原廠後續公布。

規格表