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Marcello Gandini
GANDINI

Top Gear Team Published: 27 九月 2021

從麗寶首度曝光試駕到現在,這兩年多來Focus的名號一直不斷在我們的耳邊響起,聽久了也覺得它在產品動作的變化的確是頻繁了點,但還不至於到令人煩躁的程度,我想這或許跟Focus在推出之後,有關它的話題總是沒有一個明顯的停滯期,而且不是那種空泛無感,使人連點開內容去閱讀的興趣都提不起來,而是想看看,這幫傢伙又打算搞甚麼名堂? 一段時間之前的那次獨立懸吊試車,還有不久前的Kuga,我都曾經提到在印象的國產化品牌中,福特這一個世代新車的操作手法的確是相當的多變與靈活,特別是這次又準備試車的Focus在這段時間以來的持續調整,比很多進口車還要變化萬千,這群中壢汽車從業人員,的確沒有因為銷售成績而自滿,同時也在想著還可以再帶給消費大眾甚麼,或是熟知消費者想要的又是哪些。而從直接把Level 2級的主動安全駕駛輔助系統給好給滿,拉高並引導整個百萬內級距的安全水準,雖說我輩知道海外母廠還有一些需要加碼才能擁有的好料,但也覺得Focus既有硬體配置已屬站得住腳,不過他們卻把那些好料,完完整整的搬進台灣,讓自己有更充足的籌碼來吸引消費者,認真做一件事,是好的。 從公布的車名來看,就和前次Kuga一樣,都加上了一個X字樣作為全新年式的特別象徵,增加一些買車時的特別儀式感,也挺符合目前不論那個消費階層都很在意的個人獨特感,大家總是希望自己的車總是和其他人有些不同,可以增加人與車之間的連結與親密感。而我輩自然也早已準備好一個既熟悉卻又總是有新鮮感的地點,要來好好與也是既熟悉又有點新創意的2022年式Focus交過幾手。

人生中無可避免會有多愁善感或懷緬過去的時候,除非你是Marcello Gandini。他此刻就坐在其優美大宅的中庭。將這座建於義大利北部經濟重鎮都靈附近山區的前修道院改建成住宅的人,可想而知就是Gandini本人。現年八十有三的他精神矍爍,文質彬彬,直到最近才需要借助枴杖走動,腦筋仍然銳似大頭針,經常用頑皮搗蛋、反傳統和哲人的觀點觀察事物。他是汽車設計界的真正傳奇人物,無論世人如何頌揚其江湖地位都能夠處之泰然。

「曾為所有人喜歡的汽車通常終會失寵,或者不再那麼受人喜愛。」用修長手指拈著一枝香煙的Gandini指出:「Countach好歹在五十年後仍然賞心悅目,Miura卻令我有點煩惱。」

他瞇起雙眼信手一撥羨煞旁人的濃密髮絲,另一手上的煙蒂悄然撒落點點煙灰。Miura廣被喻為世人一致公認史上最漂亮的汽車,最初是Giorgetto Giugiaro在1965年離開Bertone前夕開發的計劃,後來由Gandini接手完成(儘管誰佔最大功勞恐怕永無定論),實在很難看出這件作品有何令人煩惱之處,Gandini卻視之為嘩眾取寵。

「這個已非我的志趣。當年設計Miura時,我和Bertone務須創造一些人人接受的新事物。Miura氣勢逼人,但硬中有軟,比較容易理解,因為它具有五六零年偉大跑車的傳統特色。由於那是個人事業生涯的開端,當時的我傾向慎重行事,不過自此之後便想做一些截然不同的事……」

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