初見SF90 Stradale是在兩年前的Universo Ferrari活動上，油電複合動力的1000匹馬力讓所有人都好奇，當時那全新座艙及低重心引擎配置確實突顯它的與眾不同，等了將近兩年，如今終於有機會一親芳澤，而且還是我最愛的Spider，儼如綺夢成真。
一上車讓我訝異的是居然找不到那顆紅色Start鈕，是的，這次改以電容觸控開關取代，只需輕觸方向盤的Start字體就能夠將它喚醒，16吋虛擬儀錶亮了起來，琳瑯滿目的圖樣與訊息一時之間有些眼花撩亂，唯一絕對不會認錯的是傳統黃色轉速錶指示(圖形而非實體指針)，作風如此前衛的法拉利一時之間讓我有點無法適應，引擎完全沒動靜就可以開走？入檔就會走了嗎？嗯……，不如就把它當成Prius吧，想法一轉什麼都對了，就這樣我靜悄悄的開出停車場，展開人生首次的一千匹馬力試駕。
對於一千匹馬力這個數字，相信很多朋友跟我一樣充滿期待及遐想，畢竟先前試駕幾款750~800匹馬力超跑的過程中都能夠察覺無意間洩漏的野性，而這次的SF90 Spider更因為有四驅傍身，雙劍合璧的爆發力更強、速度更快，面對這樣的高高手確實需以崇高敬意看待，即便此刻座艙內是如此寧靜且一片祥和，Hybrid模式以純電動力為主、引擎為輔，亦顯示前輪兩具電動馬達正肩負拉動車輛前進的工作，此時這部法拉利處於前驅狀態，在純電模式下的最高車速可達135km/h，最長續航距離25公里，只不過對於這樣的前驅純電法拉利你我應該興趣缺缺，大可不必繼續描述純電模式的諸多好處，否則這本雜誌應該會被用力摔到地上吧……。