曾經有一度，蘭吉亞帝馬在國內有著公路殺手的美名，如今的它雖然已經凋零，但總有人會想起過去那段輝煌歲月。
這家義大利車廠曾是WRC賽壇常勝軍，近期大家印象最深刻的是Delta HF Integrale Evoluzione，在Group A時期拿下多次WRC世界冠軍，再往前推則是Group B時期的Rally 037，中置渦輪增壓引擎配上後驅，同樣叱吒賽壇，但真要追溯蘭吉亞投入拉力賽的源頭，絕對不能忘了Stratos，由博通所設計，造型前衛且車身重量相當輕，動力來自法拉利Dino的V6引擎，在1974~1981年間贏得多次勝利，亦是車迷收藏的經典車款。
時間來到2010年，一位熱愛Stratos的德國企業家Michael Stoschek提出打造新一代車款的構想，委請Pininfarina設計外型並以法拉利F430為基礎，只將軸距縮短並更換新的外殼及內裝，打算限量生產25部，但這項計畫後來遭到法拉利否決而中止，走入死胡同。這幾年大家都把這部車給忘了，但沒想到Michael Stoschek尚未放棄，這次找上了Manifattura Automobili Torino(MAT)公司，由一位原本熱愛法拉利的蒐藏家Paolo Garella創設的獨立車廠，兩家公司已經簽屬合作契約，延續先前的設計藍圖，MAT公司負責新Stratos整車的生產製造工作，依舊限量生產25部，且在這次的日內瓦車展就會正式發表。
新車並不會使用蘭吉亞的廠徽，而是以New Stratos的名義販售，至於動力及車身規格雖未公布，但據廠方表示會有550匹的最大馬力輸出，操控方面也會展現過去Stratos所給人靈活刁鑽的感受，至於外型及內裝設計?據說會盡量維持與2010年那部原型車相同的模樣，且每一輛的外觀與內裝細節都會應車主需求而量身打造，有興趣收為己有? 飛一趟日內瓦吧。
