管你是正義聯盟粉？還是復仇者聯盟派？他們絕對沒有比Porsche、Bugatti和Rimac共組的超跑大聯盟精彩！
每天關注汽車相關資訊的你，想必在前陣子應該也聽說過福斯集團打算將布加迪出售給克羅埃西亞新創電動車廠Rimac Automomili的傳聞。而這件外界始終霧裡看花，無法證實傳言消息是否屬實的重量級交易案，終於在昨晚拍板定案，隨即正式對外公布與說明相關資訊。是的，布加迪與Rimac將共同成立合資公司Bugatti Rimac，並將雙方既有的專業知識、技術和資產全部傾注，以實現各自在未來都能開發出特殊產品的目標。
觀察力敏銳的你是否已經發現好像哪裡怪怪的？沒錯，布加迪並非真的轉賣給Rimac，而是共同成立一間全新的合資公司，並交由Rimac Automomili年經有為的執行長Mate Rimac負責掌管一切有關營運的大小事。簡而言之，布加迪與Rimac未來依然還是兩間各自獨立的車廠，雙方也將繼續保留現有的廠房和經銷網路，並在共享專業知識和資源的優勢之下持續生產自家品牌車款，因此並不會出現一輛掛上Bugatti Rimac標誌的新車。
除了不會以Bugatti Rimac的名義推出新車之外，自然也不會發生把布加迪廠徽強加在Rimac Nevera車上這種與合作精神不符的行為。不過，Mate Rimac同時也向外界稍微透露了一個好消息，那就是在2030年前的後Chiron時代，我們將有很大的機會看到布加迪推出前所未見的油電，甚至是純電車款。另外，他也提到這也不會只是把油電系統套用在Chiron車上那麼簡單而已，因為他們正在替之後預計推出的全新布加迪車款開發一些新玩意，並且保證具代表性燃油引擎在2030年前也暫時還不會退役，仍舊會繼續為所有布加迪新車效力。
看到這裡，假如你對Bugatti Rimac這間合資公司的組成結構更感興趣的話，那可真是抓對重點了。事實上，如同本篇文章先前段落已經有稍微提到的內容所述，布加迪和Rimac兩間車廠並不存在實質的買賣交易，而是共同成立了一間分別由保時捷持股45%，Rimac持股55%的合資公司。修但幾勒！保時捷？是的，你沒看錯。簡單來說，因為保時捷早在2018和2019年便已透過相繼出資的方式，直接持有Rimac Group的24%股份，再加上福斯集團近期又將手中布加迪股份轉讓給保時捷的關係，這才使得保時捷在新成立的合資公司裡面佔有一個重要席位。
對此，保時捷執行長Oliver Blume表示布加迪不僅能替新成立的合資貢獻一個富有傳統造車工藝與歷史的品牌、標誌性產品、忠實的客戶族群，以及全球經銷系統之外，更能提供他們長期在超跑業界累積的專業知識。另一方面，Rimac則是能貢獻他們在電動車領域卓越的創新能力，以及新型態的開發和組織方法。而未來即將負責Bugatti Rimac營運工作的Mate Rimac則表示，作為一家年輕、靈活、快速的車廠和科技公司，他們已經透過Nevera證明有製造高品質頂尖超跑的能力。若再加上布加迪累計超過一百年造車工藝，以及所有車廠中最獨特的歷史傳承，那麼本次兩間車廠的合作真的堪稱絕配。
最後，雙方工同成立的合資公司Bugatti Rimac將於今年第四季正式開始營運，總部將設於克羅埃西亞首都薩格勒布（Zegrab），員工總數430名，其中300名常駐Bugatti Rimac總部，另外130名則在布加迪位於法國莫爾塞姆（Molsheim）的總部工作。
至於本次合作的最大贏家，除了保時捷之外，就屬把布加迪這個高研發成本、低利潤回收品牌脫手的福斯集團，因為如此一來他們不僅能更專注於獲利更高的量產車品牌上，同時也能將研發重心移轉到電動車領域。除此之外，他們甚至還能透過保時捷繼續獲得布加迪的分潤，以及Rimac的電動車技術與知識，進而透過集團資源共享的方式給奧迪或藍寶堅尼等旗下車廠使用。若以網路鄉民的說法，福斯集團可真是計畫通吶！
