我曾經聽聞一個人的大腦判斷自己快要死亡那一刻，會覺得時間急煞車，彈指剎那變得長似幾分鐘，因此創造出足夠空間讓你反思自己往來身世兩徒勞，明心見性地正視己身當下遭逢的不快事。原來這一切真有其事，因為我剛剛切身經歷了《駭客任務》的慢動作子彈飛越一刻。整個過程始於嘶一聲，那毫無疑問是後輪胎打滑發出的響聲。之後推進角度便與理應瞄準的筆直跑道不完全平行，方向直指一個幾乎可以肯定會觸發水漂現象，甚至令我一漂漂到諾福克濕地四腳朝天爆炸著火的大水窪。
幸好這些慘烈場面原來只是出於腦袋自己大驚小怪小題大做。因為我在鬼使神差之下做出了一些反應動作，整部車旋即撥亂反正，令我一下子擺脫慢動作走馬燈模式重回正確方向。雖說全身而退，我還是有一股莫名衝動，突然好想抱抱我家老婆、孩子、貓咪和此刻身在副手席上鐵青著臉一手抓著自己那部FS7攝影機喃喃自語的James Gough。放個馬後炮，用一部裝上Trofeo R輪胎，卻沒有主動擾流裝置、牽引控制系統、ESC、扭力導向、基本ABS等等法寶傍身的百分百被動式原型跑車在濕滑場地玩彈射式起跑，也許不是甚麼好主意。但蓮花Evija就是這麼妙，深不見底的性能實在太易於掌握和發揮，簡直哄得人產生一種似是而非的安全感。就當我找藉口自找臺階下吧，但我會堅持以上說法。
撞車從來不是甚麼風雅事，今天更特別能免則免，因為我正身處蓮花的Hethel試車場，以全球第一人的身份掂量Evija的功夫，維修道分隔牆後更雲集了蓮花半數人員現場觀戰，當中包括新任老闆Matt Windle……此乃一大殊榮，但也是一大責任，Evija的原始性能數據亦令我心頭重似千斤鐵。他日大功告成時，這130部蓮花每部會索價240萬鎊。這筆錢會為你換來四個電動馬達、四輪驅動、1,972hp、0-100km/h明顯少於3秒、0-200km/h亦不外乎6秒，不過最驚人的也許是在此之上再加3秒就可以從200直搗300km/h，比Bugatti Chiron所需時間少一半。但我們今天只會動用1,600hp和172.9kgm，極速亦會限制於225km/h，所以應該應付得來吧……