看不出任何改變？那是因為內裝、動力大有學問！
自2014年初次登場，Lexus NX隨即便以出色外型、質感內裝、舒適空間、精緻動力等特質席捲全球車市，包括在國內也是路上相當常見的休旅車款。而在經過七年亮眼的銷售表現之後，凌志原廠特別選在此時，以全球零時差的方式發表全新第二代Lexus NX。
或許，第一眼看到全新NX的外型，有些人可能會認不出這是一輛剛經過大改款的新車，甚至覺得凌志的誠意似乎有些不足。確實，原廠團隊這回雖然只有針對新一代NX的造型稍作改變，但是在實際全車尺碼上卻略有成長，有益於提供更加寬敞舒適的車內空間。
撇除稍稍放大的身型不說，全新NX車頭同樣由家族式紡錘型水箱護罩作為焦點，不過兩側頭燈，包括LED日行燈的造型皆比起上個世代更顯銳利，同時亦可選配LED魚眼投射燈組。車尾除了透過橫貫式LED尾燈符合潮流趨勢之外，使用多年的「歪L」廠徽則向我們說了一聲莎呦哪啦，並且改由LEXUS的五個銀色大寫字母取而代之。
比起改變相對較少的外型，凌志反而將他們的誠意大量投入在內裝陳設，因為第二代NX車內現在不僅配備處理速度快3.6倍的全新多媒體系統，中控螢幕也一併升級為9.8吋，或者也能另外加價選配14吋版本。當然，現代駕駛人開車必備的智慧型手機整合系統，以及手機無線充電座也同樣沒有缺席。
另一方面，全新Lexus NX駕駛座前現在配有7吋高解析度數位儀錶，經由選配則可額外獲得10吋HUD抬頭顯示器。除此之外，前排座椅自出廠起即具備加熱功能，後排座椅亦開放選配，而頭頂則配備可前後個別開啟的全景玻璃天窗。內飾的選擇上，凌志提供了包括黑、黑/奶油、棕與酒紅等皮革顏色，飾板則有黑色木質及黑色3D紋路兩款選項。
針對安全配備部分，新一代NX搭載最新Lexus Safety System+ 3.0主動安全輔助系統，不僅將過去既有的系統進行優化更新，同時更導入了一些新行安全利器，例如緊急轉向閃避輔助功能、左轉車輛偵測功能、兩側行人偵測附自動煞車功能等。
不僅如此，第二代NX配備的Pre-Collision System主動式撞擊預防系統現在亦能偵測迎面駛來的車輛，並自動進行幾集煞車。而升級版全速域雷達感應式車距維持定速系統則是能夠控管車輛在彎道的速度，並遵循循行進方向移動。此外，最新加入的還有e-Latch電子門鎖和Safe Exist Assist系統，可透過盲點偵測避免乘客下車開門時與後方來車發生碰撞。
以GA-K底盤作為全車基礎的第二代Lexus NX，本次在動力編成也帶來了不一樣的新意，首度推出搭載2.5升四缸自然進氣引擎、後軸馬達、18.1kWh鋰電池、8速手自排變速箱、四輪驅動系統，最大動力輸出306hp的PHEV插電式油電車型NX 450h+。根據原廠數據，全新NX 450h+僅需約莫6秒即可完成0-100km/h加速，純電模式極速135km/h，續航力63公里。搭配3.3kW車載充電器和240V電壓，完成充電需4.5個鐘頭；選配6.6kW車載充電器則可將充電時間縮短至2.5個鐘頭。
除了全新加入的NX 450h+之外，傳統燃油動力將提供一款搭載全新2.5升四缸自然進氣引擎和，最大動力輸出199hp的前輪驅動NX 250車型。凌志同時推出了另一款配置全新2.4升四缸渦輪引擎、8速手自排變速箱和四輪驅動系統，並且具備279hp/43.8kgm最大動力輸出的NX 350車型，而這兩款純汽油動力在目前的規劃下將作為相對仍較重視燃油動力的歐陸市場所需，其中特別是俄羅斯與東歐等地。
當然，在能源轉型的路上，凌志現在同樣規劃有一款混合動力車型NX 350將作為全球主力戰略車款。透過全新2.5升四缸自然進氣引擎、後軸馬達、8速手自排變速箱組成的第四代Hybrid系統，全新NX 350h不僅擁有提升22%的242hp最大動力輸出，其0-100km/h加速性能也比目前市售車型進步15%，只需7.7秒即可達陣。另外，車主亦可斟酌用車習慣，選擇前驅或四驅版本，而按照台灣總代理近期的產品操作態度，該車預期會是主力引進車款。
對於追求運動化外型，以及操控性能的消費者，凌志在新一代NX 350和NX 450h+兩款車型同時提供F Sport套件選配服務，車主將獲得包括主動式懸吊系統、20吋亮黑色輪圈、跑車座椅、F Sport多功能方向盤、黑色和紅色皮革，以及灰色鋁合金裝飾等專屬配備。最後，全新第二代Lexus NX預計在今年第三季展開量產，售價和更詳盡的動力規格數據則有待原廠後續公布。
