BMW X3 M Competition & X4 M Competition
火力極大化

什麼叫做效率？效率就是在第一時間也把M Competition準備好了啦！

就在今天，寶馬發表了全面升級的小改款BMW X3和X4，讓這兩款高人氣休旅以全新的樣貌繼續征戰市場。而原本我們以為距今也才上市兩年的M Power版本，應該還要再多等一段時間才會推出小改款車型，但寶馬方面似乎卻不這麼認為，直接在今天的發表會把手中好牌全部出盡，同場加映火力極大化的全新小改款BMW X3 M Competition & X4 M Competition。

以小改款X3、X4更新版的外型為基礎，全新X3 M Competition與X4 M Competition車外則額外新增了許多M Car的專屬配備，例如造型重新設計的前保險桿、後保險桿、垂直式前進氣、M款後視鏡外殼、21吋M款鍛造鋁圈、四出圓形排氣尾管，以及小鴨尾翼（X4 M Competition）等。此外，原廠這回也首度為兩款車型提供LED雷射頭燈選配的服務。

有別於跟標準版X3、X4相去不遠的基本造型，新改款X3 M Competition、X4 M Competition在車身烤漆顏色的選擇上相對豐富，而且也大膽許多。舉例來說，除了Carbon Black、Brooklyn Grey和Marina Bay Blue等幾個算是安全牌的基本車色之外，寶馬這回甚至還提供了在一般休旅車款上十分罕見，屬於螢光色系的Sao Paulo Yellow給車主挑選。當然，假如從這麼多選擇裡面還是挑不到自己滿意的顏色，BMW Individual客製化部門也備妥了許多其中包括Frozen Marina Bay Blue在內的特殊色。

車艙陳設部分，內行人一眼就能看出寶馬把新一代M3、M4的那一套直接搬了過來，在小改款X3 M Competition和X4 M Competition車內大方標配由雙12.3吋螢幕共同組成的虛擬座艙。駕駛座前方，M款三幅多功能方向盤同樣附有兩個紅色，並且能迅速將底盤、引擎、變速箱、四輪驅動系統等相關參數切換至預設值的M1、M2按鍵，中控檯上方則同時配備了一支手感極佳的M款專屬真皮排檔桿。此外，小改款X3 M Competition和X4 M Competition現在也同樣搭載了Driving Assistant Professional安全輔助系統，並且也能經由選配獲得BMW Drive Recorder 360度環景碰撞錄影功能。

而X3 M Competition和X4 M Competition最重要的動力層面，寶馬現在則讓兩者搭載了與G世代M3、M4相同的最新版本S58 3.0升直列六缸雙渦輪引擎，同時匹配8速手自排變速箱和xDrvie四輪驅動系統。透過更換全新高硬度、輕量化鍛造曲軸，不僅有利於引擎轉動的平衡性，同一時間也有助於較高扭力傳送工作。正是因為這樣的改變，使得全新小改款X3 M Competition和X4 M Competition的最大馬力雖然不多不少，舊維持在510匹的水準，但最大扭力則是獲得了顯著提升，來到66.3kgm的新境界。

而如此豐沛的扭力輸出，此時也直接反應在兩款高性能跑旅的性能表現上，尤其能在加速時感受到一股十分強大的存在感。這絕對不是什麼空口無憑的胡亂吹牛，因為根據原廠所提供的規格資料，全新X3 M Competition和X4 M Competition的0-100km/h加速成績可是比起改款之前再推進了0.3秒，換句話說現在只需要3.8秒即可輕鬆達陣，看誰還敢說它們跑得比Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+和Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio慢。另外，兩車的極速都可達到250km/h，但是同樣按照老樣子選配M Driver’s Package套件的話，極速285km/h並不成問題。

操控性能部分，完成小改款後的X3 M Competition和X4 M Competition現在依然繼續延用同一套M款主動式底盤、M款煞車、電子可調阻尼避震器、M Servotronic轉向系統，並且和目前多數新世代M Car一樣，配有能夠進行可控甩尾的M Dynamic Mode模式。

最後，或許少部分人會問說，那480匹馬力的標準版X3 M和X4 M上哪去了？總而言之，在本世代結束以前，火力極大化的Competition版本將會是小改款後的唯一選擇。全新X3 M Competition和X4 M Competition上市時間與同場發表的X3、X4相同，將於今年8月在歐洲率先展開販售，目前兩款新車在德國當地的售價分別為97,600歐元（X3 M Competition）和99,600歐元（X4 M Competition）。

規格表