你可能想過買一輛Ranger，但現在Maverick可能更適合台灣，我輩覺得在墾丁開著它會很愜意!!
福特原廠正式發表了貨卡家族的最新成員，Maverick一詞代表的是特立獨行或是尚未成年的小牛，兩種解釋都非常適合這部新貨卡所用。第一是它的確特立獨行，是貨卡家族第一輛採單體車身的車款，並且還有純前驅以及油電動力，當然，它是目前尺碼最小的福特貨卡，全長約5米出頭，比現行Ranger可是足足少了快40公分，車高也控制在1.74米，差不多與一般SUV相去不遠。另外其較低的底盤高度，使得車身的進入、穿越與離去角設定在21.6、18.1、21.2度(四驅車型)，可能一些拿貨卡當越野娛樂用車的買家也會比較失望。
另外在動力方面有兩種配置，前驅車款搭載的是2.5升油電動力系統，平均每公升17公里的油耗表現也是貨卡歷史上的新創舉，另外四輪驅動車款則是配合2.0 Ecoboost引擎，最大馬力為250匹，配合拖車套件下可具備4000磅的拖曳能力，至於前驅油電版也有1500磅的拖曳能力。後方貨斗長度為4.5英尺，尾蓋攤平後可達6英尺(180公分)，承重能力可達680公斤，廠方也為其準備了一套flexbed的多元空間變化機能，並在全車提供兩處110V的插電孔，方便對應各種使用的的需求。
由於是採單體車身設計，整體平台基於Kuga、Bronco Sport等車而來，車艙空間基本上有一定水準，並以標準五座安排，座椅造型設計看起來也相對舒適不少，另外後座底層也設計了隱藏收納空間，全車也規劃了許多別具巧思與考量實用耐操的收納空間以及用料配置，算是相當主打年輕風格的一款工具車。其實對於國內也算是越來越多的自營商與小型工作團隊，Maverick便是相當適合的車款，而且廠方更開出了不到兩萬美金起跳的售價，若是以近期國內總代理相對積極的車輛與價格安排，加上Ranger整體也有點老態與尺碼較不友善，Maverick也許可以當作一個工具車接替者的角色定位，吸引更多實務需求的消費者，讓貨卡充分展現它的實用精神，而非不斷強調其實半調子的越野娛樂能力。
