前一代M3總是好過新M3，因為新一代失落了某些東西；前一代保時捷911是比較優秀的駕駛利器，因為新一代變得太大，失落了某些東西。很奇怪吧，任何高性能傑作的世代更替，似乎總會導致一些重要到無法言喻的妙處不知所終。我大多數時候不會持有這種看法。汽車公司可是十分精明的組織，會聘用聰明人把新產品弄得更勝舊產品（大部分時候啦），不過M3所承受的有色眼鏡大軍詛咒比任何汽車都要來得厲害。自從E36 M3在1993年取代美好的E30，寶馬每次推出新M3都會令外界呼天搶地異有同聲慨嘆新不如舊，由是形成一個令人忽略新車可能也有某些好處的盲點，所以新型M3總是面對著非旁人所能道的艱鉅任務。
新型G80 M3尤其行路困難，單就帳面上的規格性能而言已經可以送去有色眼鏡哀悼大軍的刀山油鍋受刑。這款M3的噸位幾與近十年的M5一樣重，英國版又只有自排，而且整容過程看來出了大問題，新老闆看來也得面對一些舊老闆曾經面對的難題。
首先談談設計和造型吧。我通常不會就這方面發表意見，因為美醜一事實在太主觀，不過這一次惹起的爭議實在多到無法忽視。其實與新型M3相處越久，我發覺自己越來越不在乎那張十分遺憾的臉。主要原因是每次望向它，但覺車鼻以外的造型和比例感反而更礙眼，豈不可哀。這身造型真的有點亂七八糟，車輪有違M型寶馬把輪拱空間填得滿滿的慣常做法，車身處處可見尷尷尬尬的邊角和形狀。考慮到大部分人買車往往以貌取車，G80 M3顯然沒有給自己安排一個最容易起步的台階。