你要說它是RAV4的純電版也行，豐田第一款量產純電車雛形bZ4X Concept登場，純電反攻大計序章。
藉這次上海車展的機會，豐田宣布將在2022年推出一系列以bZ為名的純電車款，你看到的bZ4X會是第一款作品，預計年底前會率先在中國市場推出，直至2025年bZ純電車系將會有7款新車在市場上販售。我相信大家對bZ這個名詞相當陌生，bZ就是beyond Zero的縮寫，代表廢氣零排放的純電車系，據豐田提供的數據指出，自1997年推出第一款Hybrid車型Prius以來，在全球已經銷售超過1700萬部電車，光是2020年在全球也有195萬輛的銷售成績，市占率達複合動力與純電車的23%，平均每4台就有1台是豐田製品，現行販售的複合動力包含油電複合動力45款、插電動力4款、純電4款、氫燃料2款，合計55款，而bZ則是全新電氣戰略的開端。
純電量產車的開發與販售需要整合更多資源，這次特別整合集團資源及戰略夥伴BYD、Daihatsu、Subaru、Suzuki組成純電聯盟，並與Suzaru共同開發專屬的e-TNGA EV專用平台，第一彈就是bZ4X。從外型來看，你要稱它為RAV4的純電版我沒意見，實際上大家應該有相同觀點，但基本上仍須針對純電車的系統需求而重新設計，這樣的車型通常具備更短的前懸、長軸距車身，藉此擺放體積相當大的電池，但也具備更低的重心及開闊且充分運用的車艙空間，但這次豐田首度公布的bZ4X仍是概念車，因此規格及數據方面都沒有公布。
不過就車輛本身的設計來看，內裝相當出色，以一個類似戰鬥機造型的方向盤搭配大幅前移的儀錶板，所有主要開關都設置在方向盤兩側，轉動時就能直接操作，而往前移動的儀錶板取自抬頭顯示器的概念，閱讀起來更清晰且減少壓迫感，前方視野也更寬闊；至於那超大通訊娛樂螢幕就不用多說，閱讀更簡便且完全符合現在的消費趨勢；鞍座下方的第二個置物空間亦相當寬敞，誠然是討好消費者的高實用設計走向。
擁有豐富電力系統開發經驗的豐田結合四驅系統出色的Subaru，這部bZ4X顯然已具備以下幾項特點，作為一部可以舒適、愉悅態度駕駛的純電車，透過純電動力特有的快速能量輸出及全新開發的AWD四驅系統，可以預期在性能方面的出色演出之外，它還使用即便車輛停止時也能以太陽能充電的系統，進一步提高電動車特有的環保性能及續航里程。
豐田bZ4X會在日本和中國兩處生產，並計劃於2022年中開始在全球販售，至於國內，沒有意外的話絕對會販售這款車型，欲納為己有嗎?應該不用小編教你該怎麼做了。
