原以為W223 S-Class已經夠科幻了，結果卻沒料到賓士其實早已默默地在打造一艘宇宙太空船。
當本週國內同業都在忙著試駕全新一代S-Class的同時，賓士德國原廠其實也正在上海緊鑼密鼓地籌備一件大事。是的，在經過好幾年的醞釀，以及近幾個月將部分相關資訊陸續曝光之後，賓士終於在今日發表了他們最新型，同時也是與他們豪華形象最相配的旗艦電動車款Mercedes-Benz EQS。儘管這並非三芒星旗下第一個電動車款，但你知道，我知道，大家都知道，這卻是一款對於賓士而言最具有特別意義的電動車。
從概念車來到目前的量產階段，全新EQS外觀造型不僅有別於先前的概念樣貌，甚至也從現號S-Class傳統旗艦豪華房車的思維框架跳脫，完全走出了不一樣的道路，並在其中找到了自己獨特的表現風格。首先，透過頭燈、橫貫式LED日行燈與透明深色面板整合於一體的造型，此處完整體現了賓士旗下電動車EQ家族DNA，而前傾的車頭與運動化前保桿設計則替EQS蘊藏體內的潛能預埋伏筆。
車身總長5.21米的EQS，儘管車型尺碼看似和W223 S-Class相當，但從它類轎跑風格的流線型輪廓便可得知，賓士可沒打算讓這款電動車只是乘坐起來豪華舒適而以，其操控性能與後續所產生的樂趣也是不可或缺的重點。對此，原廠開發設計團隊更替EQS創造出另一項世界紀錄，即有史以來量產車最低的0.20cd風阻係數（Sport模式搭配19吋輪圈），以助提升其性能與效能層面的表現。車尾部分亦可見到與家族其他成員相同的細長型LED橫貫尾燈，並於行李廂蓋上方配置一道小鴨尾翼使整體造型更加和諧一致。
如同原廠先前對外公布的照片所示，全新EQS車內這套由17.7吋中控螢幕、12.3吋數位儀錶和12.3吋副駕駛座螢幕所組成的科幻級虛擬座艙，其犯規程度已遠遠超過新型S-Class好幾個光年之外，活像是把整座劇院，或者太空船控制中心搬車上似的，而賓士官方甚至還因此為它的取了一個比之先前Widescreen更加響亮，更加恰如其分的新名字MBUX Hyperscreen。關於這套三螢幕虛擬座艙，原廠表示其中的中控與副駕駛座螢幕都是採用OLED面板技術，因此呈現出的色彩將特別鮮豔，影像清晰度也相對較高，同時這兩面螢幕也都具備觸覺與力回饋，使用者能清楚知道選擇了什麼樣的功能。
提到功能，副駕駛座乘客亦可透過前方螢幕進行座椅通風、加熱、按摩、空調系統、氣氛燈、多媒體娛樂系統，以及導航功能的設定，而當副駕駛座沒有乘客使用時，該面螢幕也能完全關閉。此外，全新Hyperscreen除了具備防刮、防眩與易清潔的三大使用特點之外，整套系統更內建8核心CPU和24GB RAM記憶體，並且能夠透過雲端進行軟體升級與更新（包括電池管理系統）。當然，作為賓士航向未來的指標車款，EQS車內的高科技配備可不僅如此。舉例來說，MBUX的聲控功能現在不僅五名乘客都能使用，必要的話還能將各自偏好的各式功能設定儲存在系統裡面。而為了讓整套系統使用起來更加方便，原廠更在使用介面導入了所謂的zero-layer設計，AI人工智慧系統將透過使用者當下行為預測準備執行的功能，並將該功能顯示在第一層清單頁面，或者直接開始操作該項功能。
針對安全與舒適層面，EQS可是配備了原廠最新，其中包括智能定速測距輔助、轉向輔助、車道變換輔助、主動防撞輔助、主動安全後方防護在內的全套智慧駕駛輔助系統。舒適性部分，賓士著名的Energizing Comfort Control舒活套件自然沒有缺席，不過最特別的則是一項稱作Power Nap的功能。當車輛進充電時，這項功能可以將椅背傾斜，關閉車窗，調暗天窗，再撥放些輕音樂，讓駕駛能獲得充分的休息。而當預設的時間到點，椅背將自動回復到原本設定的角度，氣氛燈也會同步亮起，讓駕駛做好繼續行程的準備。
有了姣好外型與高科技內裝打頭陣當作號召，全新EQS自然也不能在性能動力表現上過於掉漆。因此有別於品牌先前所推出的電動車款，賓士這回在EQS身上可是下足了重本，配置一張他們專為電動車開發的全新EVA模組化底盤。而在這張重金研發的底盤之上，賓士目前將會替全新EQS匹配一套108kWh的鋰電池模組，經WLTP標準實際測試能為EQS創造高達770公里的最遠續航里程。另一方面，考量到不同的使用需求，原廠之後也會提供另一款90kWh的電池選項。車系編成部分，賓士目前規畫了兩款車型，其一為採取單馬達配置，後輪驅動，並且具備329hp/56.1kgm最大動力輸出的EQS 450+。另一款則是配置雙馬達，採取四輪驅動，最大動力輸出516hp/76.5kgm，0-100km/h加速只消4.1秒的EQS 580 4MATIC。另外，賓士也已確定之後會再推出一款最大輸出上看750hp的性能版車型。
至於電動車最重要的充電問題，賓士表示車輛在行進的過程中即可進行預熱或預冷，為稍後準備進行的電池快充做好準備。在此前提之下，以200kW功率充電，只需短短10分鐘時間便可讓EQS再繼續行駛299公里。假如當下遍尋不著可用的快充裝置，那麼使用110kW直流電也能讓EQS車載電池在35分鐘內完成10-80%的充電，而家用240V壁掛式充電盒則需要11個小時以上才能完成100%的蓄電。
再一次將賓士這間百年車廠帶到另一個全新領域的Mercedes-Benz EQS，此刻不僅讓三芒星旗下的電動車家族愈來愈加壯大，同時更讓外界搶先窺探到品牌未來大型電動車款的可能樣貌。根據原廠說法，他們明年起將在全球三大洲的七座工廠分別生產八款電動車，而這也意味著眼前全新發表的EQS才只是個開始而已。最後，即將帶領賓士航向未來的全新Mercedes-Benz EQS，原廠目前計畫會在今年底上市發售，而詳細售價則會再過一段時間之後另行公布。
