新的廢排緊箍咒將改變高性能跑車生態
最近謠言四起，繼現行M3可能因歐盟在今年底施行的WLTP(Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure)廢排規範提早停產的消息傳出後，現在又有歐洲當地媒體指出保時捷現行的911 GT3將會是最後一款自然進氣引擎的GT3版本，有可能以992為內部代號的下一代911 GT3會裝上由現行GTS 3.0升水平六缸渦輪修改而來的引擎，最大馬力輸出可達550匹，扭力56.1kgm，變速箱會多一個檔位成為八速雙離合自手排。
實際上這樣的傳聞在991要轉款為991.2時也曾出現過，但最後保時捷依舊陸續推出4.0升自然進氣引擎的911 R及911 GT3，畢竟那高達9000rpm的高轉引擎聲浪實在誘人，在現今一片渦輪增壓引擎超跑的環境下，更顯得特別，若改為渦輪增壓引擎雖然功率輸出更強，但引擎轉速及聲浪也一定會受到影響，激烈操假的爽度勢必大打折扣。當然，這些都是未經證實的謠傳，也有一絲絲帶風向的嫌疑，但這些訊息仍有部分參考價值，2018年底是一個轉換點，所有車廠都必須因應新的規範做因應，屆時將有更多採用新引擎或油電複合動力的車型推出，值得觀察。
至於現行的991.2及新一代992推出時間點?據傳2018第二季將會有991.2 GT3-RS(限時生產)及991.2 Speedster限量款陸續現身，接下來在第四季就是大改款992與世人見面的時間點，屆時不排除會有Hybrid油電負荷動力的911車型現身。
