在YouTube上就我們介紹這部車的短片發表評論而博得第四高點讚率的Jørgen Jørgen有此不朽名言：「不必多說，收下我的錢就是了。等一等……我原來沒有錢。」這番話其實帶出了Singer的恆久問題。這間因為執著於氣冷式911而為人稱道的加州公司，從鏽蝕魔爪中挽回的每一部保時捷在工藝、翻新工程和重新演繹方面都近乎完美無瑕，渴望擁有一部的念頭又豈止教人苦思量，更是一種肉體煎熬。不過對於百分之九十九點九的人類而言，有幸擁有一部Singer保時捷簡直是英國首相強生梳頭一樣的天方夜譚，有生之年根本不可能發生在自己身上。
所以我們只能做做白日夢，閉上雙眼幻想自己拉起車房大門，含情脈脈地凝望引擎非同凡響的絕世尤物，幻想與它踏破陽光遍地的荒僻道路，然後與Rob Dickinson一邊大喝冰凍啤酒，一邊挑選最完美的規格裝備。甚或索性去Singer總部閒逛一下，拜託他們給你炮製一些全新貨色，一些糅合了Singer所有「經典」特色，卻有本事把Baja 1000或達卡越野賽當作小菜一碟的貨色。喔，等一等，剛才提及的最後一個幻想原來真有其事……
圖中所見是Singer演繹911 Safari配方的成果，是All-Terrain Competition Study（ACS）計劃的非凡結晶。這件貌似964和TROPHY TRUCK配種實驗體的作品，是Singer應某位老主顧要求而製作的。由於這位顧客想要一部能夠「角逐越野賽，具備全地形突破能力」的氣冷式911，Singer邀請了經典911越野賽專家Richard Tuthill合作設計，並且在後者的大不列顛牛津郡大本營製作此車。事實上這位富甲一方的神秘顧客總共訂購了兩部同型車，這裏所見的白色版本用於沙漠高速越野，紅色一部則「針對高速高抓地力的柏油賽事而設定」。好消息是廠方已經取得這位貴客的許可，日後若有其他顧客想按同一規格翻新911，Singer大可照本宣科；這位仁兄果然大方。