還記得四年前，在這個單元介紹過擁有10輛以上Toyota 2000GT，又為同好及自己製造難以入手零件的諸井猛嗎？
Word：金子浩久，Pictures：田丸瑞穗，Translation：齋寫樂。
那時諸井猛經營金屬加工公司，因為興趣順理成章開始了汽車業務，之後業擴展得順利。在技術卓越的員工、諸井的熱情及體貼同好的吸引下，聚集了愈來愈多的人與車。去年，他終於開設專門店，最受矚目的是取得40歲以上汽車愛好者都聽過、無法抗拒的商號「Auto Roman」重新經營。同一時間繼續投入各地古董車活動，包括今年7月於東京舉辦的「Automobile Council 2020」大會，那時展出的極上作品不止Mercedes-Benz 190E 2.5-16等高性能車，還有行駛距離不足1,000公里Mazda RX-7、1960年代Mazda 360 Coupe及Mazda Luce Rotary Coupe等。「我心懷對Mazda的敬意去維修這些汽車，其中有自己的，亦有友人的。汽車這檔事很有趣，當擁有一定數量時，相同品牌的車自然會聚集起來。」2020年剛好是Mazda創業100周年，諸井似乎有感而發。四年前採訪他時也說了相同的話，大家都欣賞諸井修車的態度，所以修車請求接踵而來。當中不只修理汽車，還有寄賣委託，相反亦有想買車或尋找夢想車的人去找他。無論哪種客人，同樣抱著「可以安心交給諸井辦理」的心情而來。
說回他的收藏，在三輛Mazda旁邊，停著一輛珍貴的汽車，是1956年款式的Chevrolet Corvette。四年前到車庫採訪，當時逾100輛藏品中，雖然不是沒有美國車，但都以德國、義大利、英國和日本等地的高性能汽車為主。即使Corvette也是出色的高性能汽車，可是好像與諸井的口味有點對不上，想不到原來他也有一部。維修中的Corvette稍後才能正式登記正式車牌，目前適用臨時車牌亮相。綠色混有金屬銀色的塗裝著實漂亮，車體由玻璃纖維製作，整體由弧度大的曲線與曲面組成。第一代Corvette在1953年推出，1956年大改車款，縱然1953年的設計以很具吸引力，改款後更是大膽又華麗。那年代，因為其他美國車的車體都傾向使用直角的平面，Corvette造型給人自由和做夢的感覺。縱使美國是二戰的戰勝國，都要經過10年時光，才開始進入前所未有的經濟發展時代，這部Corvette的造型設計，或多或少紀錄了那個時代的開端。
「維修過程中，可以知道這輛車那個年代的事，真的很有趣。對比小引擎、小體積、可以坐四個人的Mazda R360 Coupe，古典美國跑車有如此大體積卻只坐兩人，感覺很奢華」諸井說道。Corvette經過不斷改款，2019年終於變化成使用中置引擎格式的C8，筆者覺得從這個轉變過程中，也能夠體現到美國人喜好上的變遷。
諸井說：「我接收這輛車時附上很多散件，聽說前車主原本打算自己修，從美國湊齊了一堆新零件，誰知一放就放了廿年。」這輛車既然處於這種狀態，他買車的動機究竟從何而來？「因為是別人轉讓給我的車，不管狀態如何都會全盤接收。」聽起來有點難以理解吧？大概這就是諸井對汽車及其業務的熱情。其實，他已經買入最新的C8 Corvette，最初打算事跟這輛C1並列。不過受疫情影響，C8需延期運到，這個新舊相逢計畫只能再等等。「最初預計用半年時間復原，後來足足用了三年。」麻煩的地方是1956年款式與1955年及1957年的在某些地方都有微妙差異，要花很多時間及功夫辨別合用的零件。用玻璃纖維製的車體與鋼製不同，優點是不會出現鐵鏽，缺點就是完全用不了螺絲。1956及1957年款C1 Corvette的頭燈是雙燈式，1958年款開始變成四燈式。雙燈式很稀有，因此資訊亦很少。「如果是2000GT，很容易就知道情況……現在終於明白部可以用輕鬆的心態維修殘缺不全的汽車，哈哈。」談笑中諸井南面帶有一絲無奈。例如我們開著Corvette去Auto Roman店時，便發現座位之間的裝飾塗裝出錯，當時約橫10cm、直20cm的盤子應該塗上車身顏色，現時卻與車內裝是一樣塗上紅色。因為資訊及樣本實在太少，這也是無可奈何的事。
諸井略花了些時間啟動，引擎開始轉動。這輛車換上稱為Small Block的4.3公升V8引擎，取代3.9公升直列式六缸引擎。這輛車的特色式門檻寬，左右座位向中央靠攏，儀錶左右對稱，副駕駛前方有個大圓形及很多小孔的金屬板，這是收音機的喇叭。這喇叭不單實用，而且設計很夢幻。儘管車體用玻璃纖維製造，經過完整大修後，再聽不到車架因摩擦發出的雜音。乘坐感很舒適，引擎的排氣生亦很規律。與其說是大修，著實是成功還原，諸井對此十分滿意。
Auto Roman是往日在東京目黑的進口車代理店，當外國推出新款高性能汽車時總比代理商更快引進而受車迷稱道。那時沒有網路，稀有車資訊有限，很多人都會從汽車雜誌讀Auto Roman的廣告來獲取進口車消息。良好的採購觸覺，使車迷甚為讚賞，諸井便是其中一人。「想重現當年Auto Roman的風格，又希望做到與其他車行不同，我是抱持這種心態接手這個商號來經營。」坊間並不是很多人知道，Auto Roman是由一家大型機床製造商創始人的親戚以不出面的方式經營，那位男士很有品味，同時經營古董店、畫廊等。他不炫耀，但有很優秀的美感。當知道諸井提出使用商號的要求，他很快就答應了。
新店及商標自有一種氣魄，相對周邊店鋪特別顯眼。由於巨幅玻璃不加遮擋，從外面可以完全看到展示中的稀有車。展示廳用預約制，周末亦不會休息，店內經常站滿客人。開設店鋪的正面效果使諸井的汽車升亦隨即上升，「維修舊車不能只考慮得失，能盡點綿薄之力幫助其他工廠未能維修好、感到無助的人及車，那已經很好。倘若人人能夠享受到駕駛了樂趣，這實在令人高興。」
正因諸井保持這種心態，愈來愈多人來找他商量跟汽車相關的各種請求。早前他收到醫院的查詢，問到可否把單一車廂的車輛改裝，分為兩個範圍，同時安裝兩部冷氣，因為市面幾乎沒有車設有複數的冷氣機。對方說這樣做是為了預防感染新冠病毒，「這是新趨勢呢！」諸井說。
不僅是滿足高性能汽車的車迷，或許今後還會增加其他業務，應對與車有關的廣泛要求，實在讓人不得不繼續關注Auto Roman的動向。
