好東西就是要慢慢品嘗才夠味，寶馬最新款電動車i4亦是如此。
約莫在概念車發表一年之後，寶馬終於忍不住在昨晚提早三個月時間，首度公開了旗下最新型電動車BMW i4的無偽裝量產版真實樣貌。對於這款緊接在iX3和iX之後，第三位加入品牌i系列家族的新世代電動新兵，寶馬不但深具信心，同時直言全新BMW i4在寶馬特有的運動性能、長途舒適性與續航性能之間所取得完美平衡更是同級之最。
從昨晚寶馬所公布的第一波官方照片來看，量產版i4的外觀造型並沒有背離概念車BMW i4 Concept的原始設計太遠。不過話雖如此，仔細一瞧還是能發現量產版的頭燈造型現在比較接近現行4 Series Coupe，而前保桿同樣也稍微進行了部分微調。4門Gran Coupe的側身輪廓雖然隱約透露了未來4 Series Gran Coupe的可能樣貌，但廠方還是透過倒L藍色裝飾與空氣力學輪圈突顯差異，並藉由重新設計的門把優化其空力表現。車尾部分，量產版車型如今則將後保桿與後擴散器造型修改得較為收斂，不像概念車那般強勢。
儘管在昨晚初次亮相的發表會裡，內裝並非整場焦點的主軸，甚至官方所公佈的六張照片裡也沒有見到任何車內空間的畫面，但根據國外媒體報導，全新BMW i4在今年稍晚正式量產問市時將會搭載與iX相同，並且支援5G網路的最新一代iDrive 8.0系統。除此之外，從去年概念車所呈現的內裝陳設研判，量產版i4估計也會配置寶馬日前已在iX展示過的懸浮式曲面虛擬座艙。不過，最終量產版i4的內裝會以什麼樣的風格呈現，同時又會配置哪些裝備，一切還有待寶馬後續公布。
而從去年寶馬便已公布的資料，全新BMW i4確定會搭載原廠最新的第五代eDrive電力系統，並且具備媲美品牌傳統V8車款的530匹最大馬力輸出，並且在車載電動馬達的強力驅動之下，0-100km/h加速也僅需4.0秒即可完成。而對於電動車最重要的續航力部分，全新BMW i4因為有一組80kWh的電池模組當作靠山，根據WLTP1標準實際測試的結果，寶馬這款最新型電動車最遠可是能持續行駛590公里距離。
至於寶馬更早之前所公布的200km/h以上極速、0-80%充電35分鐘，以及充電6分鐘可行駛100公里等性能表現是否不變，還是會和續航力一樣出現數據下修的情形，原廠決定暫時先賣個關子，只表示將會在未來的幾週一一替我們詳細解答。最後，跟各位說一個振奮的好消息，那就是原廠已經確定i4未來將會推出M Performance版本車型。你們說，這是不是很讓人期待呢！？
