葫蘆裡究竟是什麼藥？今天終於揭曉！
這次新一代A-Class採用與CLS相同的五官設計，美不美？帥不帥？每人觀感不同，不過就車身輪廓與架構來看，感覺與上一代之間的差異並不大，看的出這次賓士採取穩紮穩打的戰術，但內裝控制介面與動力系統便出現大幅革新，畢竟更聰明的人性化操作介面與節能動力已是未來的兩大主軸。
就讓我們快速整理出這次改款的A-Class有哪些特點。
先來說說內裝吧，這次A-Class直接援用S-Class的雙螢幕技術，將儀錶及視聽螢幕整合的概念頗受好評，A-Class這次便提供兩個10.25吋螢幕(入門款為兩個7吋螢幕)，並配合首度採用的新世代控制軟體MBUX(Mercedes-Benz User Experience)，簡單說就像手機的ios或Android這類操作介面，由賓士開發的這套車用系統，讓駕駛者與車內乘客可與車輛有更多連結。
車身採用新底盤，軸距拉長30mm，前輪距加寬14mm，如果拿出尺來量一量，其實也不過只有3公分及1.4公分，就一部車長4.4米的車來說，變化不大，當然座艙空間容積確實比過去要好，原廠數據顯示頭部・肩部及腿部空間都有幾釐米的增長，這是好事一件。
動力方面就是全新陣容了，這次首發的A-Class有三款直四渦輪引擎選擇，A200搭載的是1.4升直四汽油引擎，最大馬力161匹，扭力25.5kgm，配上七速自手排的零至百公里加速8.0秒，2.0升直四汽油的A250則有221匹馬力，扭力35.7kgm，6.2秒完成百公里加速，柴油A180d則是1.5升直四，114匹馬力與26.5kgm扭力，省油是強項，10.5秒的百公里加速在水準內。
安全性是A-Class訴求的另一個強項，這次除了加入半自動駕駛功能之外，DISTRONIC主動車距控制及方向盤主動介入控制的功能也經過強化，會介入車輛行進動線的輔助控制之外，甚至連行經減速坡也會自動減速，至於PRE-SAFE系統當然也出現在標配項目中。
至於版本設定方面，這次A-Class提供了Style、Progressive與AMG Line共三種風格設定，在此之外還有Night Package，結合Progressive與AMG Line的特色，在車內座椅的材料與飾板顏色材質去做文章，外觀則是輪圈與前後保桿及腰身一些飾條進行顏色及材質的組合。
就這樣？當然不是，依照賓士最近的慣例，全新車款推出都會提供一款Edition 1限量版，這次也有，外觀比照AMG Line，以消光灰塗裝搭配Edition 1專屬的綠色點綴其中，車內座椅使用Artico皮革並在一些小地方加入彰顯此特別版的徽飾。
隨著新一代A-Class的推出，另外同屬NGCC家族的四位成員當然也會在適當時機陸續現身，且這次原廠表示在既有的五種版本之外，還會多衍生出三種全新車型，看來賓士手上這副牌除了黑桃A，後頭還藏了幾手好牌等著出招。
