Porsche Taycan Cross Turismo
跨出新視野

你各位放在心中已久的純電跨界旅行的夢想，保時捷正式實現了！

隨著品牌首款電動車Taycan順利於2019年底量產問市之後，保時捷去年光是油電車與純電車款銷售總和就占了品牌在整個歐洲市場的三分之一，並且根據原廠自行估算，這個數據更有望在2025年超過百分之五十。正是出自對於這股無窮商機潛力的看好，因此保時捷也不斷地在為未來可能陸續推出的電動車款在進行積極的設計、研發和測試工作。而緊接在Taycan之後，保時捷現在則將其旅行車版本，也就是轟動2018年日內瓦車展會場的概念車Mission E Cross Turismo量產化，並於今日正式發表眾人期待已久的全新電動跨界旅行車Porsche Taycan Cross Turismo。

從標準版Taycan本衍生而來的全新Taycan Cross Turismo，外觀上自然也就長得和它的四門版兄弟差不了太遠，若只看正面根本完全辨別出到底誰是哪位。不過轉至側面之後，除了清楚可見Taycan Cross Turismo有著比較近似Panamera Sport Turismo的運動化旅行車輪廓之外，其4,974×1,967×1,409×2,904mm的身形尺碼也稍微比Taycan還要再那麼一丁點。除了以上較為明顯的差異之外，原廠團隊同時也替Taycan Cross Turismo設計出了專屬的側裙與寬體後輪拱，藉此突顯出它也具備能從事輕度越野活動的性能，而特別調高20mm的底盤則是為了滿足穿越越野地形的需要。此時，若再選配原廠所提供的越野套件，透過Gravel模式則可將底盤再往上提升10mm，避震器的反饋也會更加舒適。

內裝部分，原廠這回雖然並未提供任何照片給大家參考，但據了解Taycan Cross Turismo整體的內裝陳設風格，以及車載配備大致上應該都是照著標準版Taycan的設計再走。不過，根據保時捷在新聞資料裡所提供的訊息，全新Taycan Cross Turismo因為受惠於尺碼稍微放大的關係，其車內空間表現也就相對變得更加寬敞與舒適許多。舉例來說，不僅前排駕駛和乘客便能享有加倍充裕的足部空間，同時後排乘客也能獲得多出47mm的頭頂空間。當然，Taycan Cross Turismo車內行李空間也注定有所成長，現在可是擁有446-1,212公升行李收納的能力。

至於最重要的車系與動力編制成面，目前原廠總共規劃了四款在動力規格與性能數據各有不同的車型，它們分別為：Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo和Taycan Turbo S Cross Turismo。以基本的技術層面來說，這四款車型雖然名字不同，但它們全部都搭載了相同的800伏特電力系統、雙電動馬達、兩速變速箱，以及電池容量為93.4kWh的Performance-Batterie Plus鋰電池組。此外，為了賦予絕佳的操控性能與行路舒適性，保時捷也替他們旗下這款最新型的電動跨界旅行車配置了三氣室氣壓懸吊與PASM保時捷主動式懸載調整系統，同時另外也提供了後輪轉向系統的選配服務。至於眾人最關心的動力規格與性能數據則請見下列表格：

為了未來的純電移動社會，保時捷緊接在品牌首款電動車Porsche Taycan之後，現在又帶來了旗下第二款，並且on-road與off-road性能都兼具的電動跨界旅行車Porsche Taycan Cross Turismo。而針對這款新車，德國保時捷原廠表示上市時間會落在今年夏天，而台灣保時捷也已確定將引進Taycan 4 Cross Turismo和Taycan 4S Cross Turismo兩款車型，官方建議售價分別為新台幣400萬和479萬元起。另外，保時捷趁著這回新車的推出，同時也發表了eBike Cross和eBike Sport兩款電動自行車，並為Taycan Cross Turismo提供了最多可架載三輛電動自行車的運動外觀套件（車後專屬電動自行車架）選配服務，讓消費者能貫徹跨出新視野的產品精神。