邁入全新世代的C-Class，TG整理出幾大重點，並期許這不會是最後一次的內燃機動力的產品進化…
眼下整體房車市場以及動力系統的世代交替看來是一個最為關鍵的一個時間點，而全新一代的C-Class依舊隨著S-Class更新的腳步推出全新世代車型，到底有那些重要變動，讓我們接著看下去…。
1. 銷量堪稱同級最強
現行C-Class在2014年推至今，全球合計銷售250萬輛，而整個C-Class車系至今累積1050萬輛銷售，同時在2016年起中國成為最大單一市場，另外美國、德國與英國是近10年來的最高銷售國家，另外很有趣的是，目前在德國賣出三台C-Class有兩台是Estate旅行車款。
2. 車室空間加強
C-Class是目前同級車款中空間表現相對略差的車款，因此新車也針對空間表現進行升級。W206相較W205在膝部空間有多達3.5公分的提升，前後座的側向空間也分別增加2.2公分與1.5公分；另外實際尺碼也大幅增長達六公分，軸距也來到2,865mm，整體造型設計也完全以家族化風格呈現，整體線條顯得更為簡潔俐落，並維持車頭比例略長的基本元素，只可惜新式車尾造型與A Sedan雷同度頗高，少了一些高階車型的獨特感。
3. 全新數位頭燈
新版Digital Light頭燈採用更密集的LED排列投射，使其具備260萬畫素的解像力，可透過頭燈照射出車輛偵測的路標或圖像導引，提供駕駛或其他用路人提醒。
4. 新版家族內裝
新式內裝造型就如同將S-Class縮小比例植入，以大型中央螢幕為主來呈現，中央與儀表螢幕將配合不同等級有兩種大小配置，但預期廠方導入台灣時會直接升級最大的11.9與12.3吋組合。同時MBUX系統也邁入第二代介面，整體語音控制與內建功能都相當豐富，而新系統也可利用網路連線與智慧家庭系統連動，讓你可以從車上直接操控家中的智慧家電，不過這也取決於你的住家是否有進行智慧連線系統的建置了。
5. 更全面的電力輔助
按照賓士一貫的改款邏輯，大改款著重在車體與內外科技，動力系統大多在小改時進行更新，而目前C-Class在W205小改時進行了相當大的動力更新，本此新車便主要延續既有配置，以1.5/2.0升兩具四缸引擎搭配EQ Boost的48V輕油電系統，對應C 180、C 200與C 300等車所用，輸出性能大致相同，主要是在柴油車型進一步導入48V電力系統更新，整體來說並不算有太多的進化，但原廠也全新追加PHEV插電式動力車型，將以2.0升汽油搭配插電式系統，而其馬達輸出達到129匹/100公里續航的能力，最高極速也可達140公里，預料將會擔任未來的車系高階車型，同時目前在標準車型中也未見四缸以外的動力規格，未來是否在AMG陣營方面會有不同的組合，就讓我們靜觀其變吧！！
