BMW M5 CS
五系至尊

半年瘦身70公斤，請問寶馬有意對外開授減肥課程嗎？

歷經前一代M3/M4 CS，以及現行M2 CS所帶來的感官與性能衝擊之後，全世界有許多車迷朋友都在滿心期待，並且好奇究竟那號稱最強的F90 M5 CS何時才會出現？雖然嚴格來說，這款高性能跑房車在市場上並沒有任何確切的直接對手，但考慮到歷代CS車型向來總能用它們獨到的吸金功力，快速為品牌賺進大把大把鈔票。於是，寶馬也就決定不再多做等待，即刻發表史上性能最強的全新BMW M5 CS。

首先，第一眼望向全新F90 BMW M5 CS，很快就能辨認出其整體外觀輪廓大致上與半年前發表的M5 Competition並無多大差異，但炯炯有神的黃色LED雷射頭燈（含遠、近光燈）隨即便讓人意識到，這輛寶馬可是與那些品牌征戰各大賽事的GT賽車一樣，可是個不折不扣的狠角色。再者，遍及雙腎水箱護罩邊框、前葉子板鰓式散熱片、20吋鍛造鋁圈與車外各式銘牌的Goldbronze銅色細節裝飾，搭配上F90 M5 CS專屬Frozen Deep Green Metallic深綠色金屬消光烤漆之後更是格外亮眼。

除了以上能夠透過雙眼快速辨識出的差異之外，全新M5 CS同時也在引擎蓋、新款前擾流板、後視鏡外殼、後行李廂蓋小鴨尾翼、新款後擴散器、引擎上蓋，以及進氣消音器等處使用了大量碳纖維材質，藉此實現輕量化的終極目標。此時，若再加上這回全新配備的碳陶瓷煞車系統與碳纖維桶椅，寶馬在這過去的半年內可是足足為M5 CS成功減重70kg，並且賦予這款終極版M5一副僅1,825kg重的輕盈體態。而根據寶馬官方說法，全新M5 CS也因此意外創下史上單一CS車型減重幅度最大的新紀錄。

內裝部分，為了突顯出全新M5 CS經由紐伯靈賽道重重考驗特化的終極性能，寶馬不僅首度在一輛M5的正、副駕駛座標配兩張碳纖維桶椅，就連後座也同時換上了兩張獨立，而且支撐性相當足夠的跑車座椅。換言之，只要頭枕紐伯靈賽道輪廓圖案，緊繫M Power三色安全帶，手握Alcantara麂皮方向盤，再輕觸纖維換檔撥片，此時就算引擎尚未啟動，心靈馬力卻已呈直線攀升，超越實際的引擎動力輸出。不愧是我輩心目中最理想的紐伯靈四人座駕！

相較於顯而易見的外觀內裝變化，全新M5 CS雖然繼續搭載同一具4.4升V8雙渦輪引擎，但透過軟體系統的升級，最大動力輸出亦同時獲得強化，調升至635hp/76.5kgm。另外，搭配同樣援用自小改款M5 Competition的8速M Steptronic手自排變速箱與M xDrive智慧型四輪驅動系統，全新M5 CS同時具備0-100km/h加速3.0秒，0-200km/h加速10.4秒，以及305km/h極速性能表現。至於與操控性能密切相關的底盤部分，寶馬表示因為多數零件皆與M5 Competition共用的關係，因此並沒有太大的改變。不過，隨著M5 CS車重減輕70kg，四個車輪換上更加符合性能使用需求的Pirelli P Zero Corsa超高性能胎後，原廠工程團隊也在紐伯靈測試的第一時間立即針對懸吊系統做進行優化，將車輛整體操控性能一次調整到位。

最後，針對目前在市場上遍尋不著半個直接對手的全新BMW M5 CS，寶馬官方已經確定會在今年三月展開量產工作，而實際的上市時間則會落在四月左右。至於車迷朋友們最關心的售價問題，吸金功力了得的BMW F90 M5 CS德國原廠報價180,400歐元（BMW M5 Competition德國售價130,600歐元）。

規格表