無奈情況相當快就變得令人坐立不安。這一刻沿著海灣岸邊寧靜祥和地迂迴而行，一邊用彈指神功把巧克力豆彈入口中，一邊聆聽內容關於rave文化起源的podcast頻道，下一刻竟然要在非常濕滑的下坡道上倒車，嘗試把一部福斯ID.3停進一艘剛好在我出生那年製造的前軍用登陸艇。何況倒車過程中不得不暫時廢掉車門邊鏡武功，因為只有收起後照鏡才勉強夠位登上狹窄甲板。與此同時，將58kWh高電壓鋰離子電池和湖水分隔開來免得電池變成落水狗的金屬登陸吊橋卻隨著波浪節奏左搖右擺，岸上還聚集了一班好奇圍觀者看著我設法在後方視野為零的情況下讓一部電動車倒後通過搖擺不定的「限寬閘門」，唯一伸出援手的就是一位貌似全身浸了鹹水的聖誕老人。
首先，我必須再三強調此行並非另一個關於用電動車克服一段長到讓人憎恨的路途，然後抱怨國內充電基建設施低於標準的故事。其實電動車充電站現正好像雨後春筍迅速增加，大體上已經實現了它們的設計原意。所以稍為花時間盤算安排後，我這趟就從米爾頓凱恩斯（Milton Keynes）的福斯記者招待會場直接穿著一雙Skye防水靴駕駛ID.3奔往500哩外馬萊格港口（Mallaig Harbour）的旅程定下了這樣的計劃：首先直奔普雷斯頓（Preston），在那裏趁著快速充電的時間吃一份令人失望的三明治，然後去鄧巴頓（Dumbarton）通宵充電（人和車皆然），一覺醒來便直奔馬萊格港。如果你待人接物有耐性，用電動車出遠門確時是可行的事，新型ID.3則尤其勝任。不過這一點容後再談，我在此只想表明此行並非那麼關乎電動車測試，而是一個去酒吧散心的故事。