打破單一市場限定格局，Taycan後驅新兵正式進軍全球。
去年夏天，保時捷針對四輪驅動使用需求較少的中國市場，特別推出了只搭載單一電動馬達，並且採取後輪驅動設計的入門款Taycan。事隔半年，隨著保品牌首款電動車2020年於全球銷售突破20,000輛後，保時捷決定打破先前單一市場限定，或者視市場需求才推出的格局，將價格更親民的後驅入門款Porsche Taycan帶向全世界。
入門款外觀時尚感大減？
從原廠提供的照片顯示，入門款Taycan外型與高階版的4S、Turbo及Turbo S並無多大差異，基本的線條與輪廓也完全沒有任何改變。只不過為了提升全新入門款Taycan的識別度，原廠還是在外觀上選擇替它換上黑色前保桿、側裙與後擴散器。另外，這款後驅新兵現在則標配19吋Aero空力輪圈與黑色陽極氧化煞車卡鉗。
內裝新增哪些新行頭？
基本上，入門款Taycan的內裝陳設同樣維持了車系高級與科技質感兼備的設計，因此包括8向電動調整跑車座椅、無線Apple CarPlay、內建Apple Music、10.9吋中控螢幕與雲端更新Porsche Connect保時捷互聯系統皆為配備。如有需要，副駕駛座前方另可選配一面專屬使用的觸控螢幕。而針對全新入門款，以及全車系新年式車型，保時捷原廠也特別加碼導入彩色HUD抬頭顯示器。
動力性能表現如何？
如同文章開頭所述，入門款Taycan因為只在後軸配置一具電動馬達的關係，所以在動力的性能表現上，相對也就稍微下修了一些。不過，隨著購車時選擇搭配的電池版本不同，全新入門款Taycan在動力輸出的表現上也會有所差異。舉例來說，搭載79.2kWh標準版Performance Battery鋰電池時，系統常態最大動力輸出為326hp，但一經選配升級版Performance Battery Plus鋰電池後，其系統常態最大動力輸出同時也會跟著提升至380hp，。
另外，搭配Launch Control彈射起步的Obveboost超增壓功能，後驅版Taycan另可將最大動力輸出分別強化至408hp（Performance Battery）與476hp（Performance Battery Plus）。只不過，無論是採用哪一個版本的鋰電池，全新Porsche Taycan零至百公里加速皆為5.4秒，極速也同為230km/h，兩組電池主要是在續航力有差異。
充電需要多少時間？
根據保時捷原廠提供的產品資訊，全新入門款Taycan搭載標準版Performance Battery鋰電池時，系統可使用225kW充電功率進行充電；而當車輛升級Performance Battery Plus鋰電池後，車主則可使用270kW充電功率為這款後驅新兵充電。針對現有兩版電池的充電速度，保時捷對此表示無論選用哪一種版本，只需要短短的22.5分鐘時間，原本電池只剩5%的電量即可增加至80%。此外，如果想增加車輛的使用彈性，保時捷原廠也備有最大可支援到22kW充電功率的車載充電器給車主選配。
充一次電可以行駛多少距離？
由於入門款Porsche Taycan具備了超低了0.22cd風阻係數，以及比Taycan 4S輕了90.7kg的車重，因此即便在動力性能不比其他家族成員，但實際上卻有著相當優異的續航力表現。根據WLTP測試標準，搭載標準Performance Battery鋰電池的全新Porsche Taycan，最遠能夠持續行駛431公里距離。相對地，當車載鋰電池升級為Performance Battery Plus版本時，Taycan的最遠續航距離也將增加至484公里。(你484看到這裡就很想買了?)
原廠另外提供那些選配服務？
為了賦予後驅版Taycan更好的操控性能，保時捷原廠首先特別針對基本車型的鋼製圈簧底盤提供了Porsche Active Suspension Management保時捷主動式懸載調整系統，車主也可加碼再升級包含前軸抬升功能的主動式氣壓懸吊系統。除此之外，原廠同時也在保時捷大多數車主也十分講究的煞車制動系統部分，另外準備了Porsche Surface-Coated Brakes保時捷表面塗層煞車系統與Porsche Ceramic Composite Brakes保時捷陶瓷複合煞車系統讓消費者購車時直接進行選配與升級。而我們比對選配項目時，也注意到PDCC動態底盤系統並未提供後驅車型選用，但PTV扭力分配、後輪轉向還是可以加碼勾選的~。
做為全車系繼Turbo S、Turbo和4S之後的第四位家族成員，全新後輪驅動版Porsche Taycan將打破先前中國市場限定的格局，以更為親民的入門售價向全球市場進軍。今天發表之後，全新Porsche Taycan確定將於今年3月全球同步上市，而台灣保時捷原廠最新報價為新台幣358萬元起。
