此車有許多新穎之處，卻又給人老相識的感覺。你在新型500身上不會找到上一代的現成零件，其實身型亦大於從前，車艙、車架、車身和平台都是全新貨色，最顯著的分別卻在於動力方面——新型500只有電動版，內燃引擎再會。由於變化這麼大，他們大可給它弄一個全新外形，總之喜歡怎麼設計就怎樣設計。據飛雅特集團歐洲總設計師Klaus Busse，他們的確考慮過用嶄新手法重新設計500，集團設於世界各地的設計中心（包括中國和美洲）都有機會一試身手提交本身的設計方案。
不過他們最後還是選擇了世人熟悉的設計，選擇了一個都靈設計部根據1957年飛雅特500外形用現代化復古手段重新演澤的設計（無巧不成話，元祖500當年也是在都靈設計）。新型500設法擺脫了扮嬌俏的框框，某些細節設計簡直絕妙，車身比例感強而有力，線條和平面毫不複雜，誠是一件信心爆棚的作品，不過想像力也許不是那麼奔放。你說得出世上有哪一款車從後置引擎變成前置引擎再變成電動前驅而能夠保持外形大致上從一而終嗎？話雖如此，Busse指出其他汽車生產商正在設法造出一副電力「扮相」以取代迄今為止相當於招牌的水箱柵格，反觀500臉上卻一向沒有水箱進氣罩，因為它從1957年開始便沒有車頭散熱器。