為公路游俠而設的賽道利器到底可以去到甚麼程度呢？有此一問，因為我懷疑生產商已經沒有太多百尺竿頭更進一步的餘地。
當然啦，賓士的確可以刪除冷氣和CarPlay，甚至剝去所有真皮裝潢，但這些畢竟是聊勝於無的表面功夫。所以這部AMG動用了碳纖維編織排檔座、全新設計的冷卻系統、一個清清楚楚鑿出許多缺口孔洞和橫柵凹槽的車身、一幅明顯凸出於車頭的導流板，以及一張好像多隻風箏層層疊的尾翼。由於後者產生的下壓力實在太巨大（可達270kg），尾箱還得加裝支架以防尾門塌陷。
這東西絕非一般人所謂的街車，設計上根本沒有考慮到應付B4091之類的公路，應付濕滑場地亦十分勉強，因為輪胎只有中等或柔軟配方的米其林Pilot Sport Cup 2R供選擇。但更糟糕的是此車並無新穎或創新之處，只是沿用了現有超跑的主流做法，即是盡力搜刮百寶袋內的稀有物料或碳纖維組件，絞盡腦汁配搭出技術上可行但毫無實際意義的手動調校功能，以及把更多動力注入其中；若能與你家GT賽車並排一起以表明兩者一脈相承更是理想不過。