粗壯紮實，如你所想有型有款，作為代步工具相當稱職，一新一舊相隔三十年。
Words： Ollie Marriage，Photography： John Wycherley & Jonny Fleetwood，Translation: Tony。
此兩者相隔多少年月？
從頭計起來應該超過七十年，不過這裡所見的前輩其實在1988年出道，並非1948年問世的老祖宗。這部原版90 V8屬於第四代Land Rover（好吧好吧，是大致上原版，因為原版身上不應該出現Defender徽章），當年出道時也曾被指忘本。所以那些批評最新一代失去Defender固有本色的人，好應該認真翻查一下歷代Defender的緣革。
當年緣何有此一變？
Land Rover從農業機具變成休閒車種並非一夜之間的事，這款裝有兩排座椅的90 Station Wagon在三十年前便以家用車的定位行銷。大家還記得裝潢比較溫馨，配備卡帶音響和頭燈雨刷連灑水器的County版本嗎？它們瞄準的對象正是一群新受眾。分別在於那時候Land Rover備有其他版本，譬如車尾露天的pickup版，以及農用和野外考察用的版本，好配合各種各樣鄉間用途，不過90系列在當年已經播下了變革的種籽。
那麼最新一代是正宗Land Rover嗎？
新一代由當年開發和製造原版Defender的同一家公司炮製，所以稱之為正宗Land Rover並無不妥。不過它需要用行動證明自己的實力，世上卻再無人類不曾踏足的野外讓它發掘新天地。打算用它代替家中日本製pickup的農夫亦少之又少，因為新型Defender售價太高太矜貴。車壇今已時移世易，新型Defender雖然很有型，卻面對與時代脫節的危機，適合IG探險家多於Ranulph Fiennes爵士那樣的冒險王。
新一代的筋骨與老前輩一樣紮實嗎？
如果Land Rover所言可信，新一代比前輩紮實許多。廠方把它歸類為4B車種，意指其工程設計更加紮實耐用，水準超乎他們歷來製造的任何一款量產車，包括舊型Defender，比諸純軍用規格只是低了一個檔次。
但舊型Defender不是很硬派嗎？
坦白說，所謂硬其實主要是對使用者使硬。坐在車中的你會覺得身體四肢莫名扭曲，原因卻不限於四周空間狹隘，設法令屁肌恢復知覺的精神壓力也會構成壓迫感。此外還有噪音問題——舊型Rover V8的聲浪恍如Cobra，乍聽好像是人間天樂，可是聽上一分鐘左右便覺得耳根受罪。柴油版的噪音更加不堪，而且跑起來車身容易搖晃，車廂內卻有不少尖銳部分、堅硬槓桿和充滿威嚇性的銳利邊緣，令你意識到眼前的凶險程度，比地震期間穿著強力磁石外套走過百貨公司刀具部還要凶險。我猜測新舊兩代都可以直搗你要去的地方，但舊型Defender比較容易改裝成沼澤版，可以很自豪地炫耀身上戰痕，新一代則擅長隔絕外界滋擾安撫你身心。無論好與壞，舊型Defender都深得我心，但同一時間我也想擁有一部新型Defender。
