如果當時它們沒有被原廠喊停的話，這個世界肯定會變得更加有趣。
Honda HSV-10 GT
受到全球金融海嘯的衝擊，本田為了繼續生存的關係，只好在2009年狠下心將許多原本正進行中的超酷計畫砍斷。因此當時包括Civic Type R、S2000，以及預計搭載V10動力的新型NSX開發工作全都戛然而止。儘管本田後來並未從日本Super GT的賽場退出，但我們卻也在那時失去了Lexus LFA的競爭對手。
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BMW E46 M3 Touring Concept
看到奧迪和AMG的中型高性能旅行車在市場上賣得嚇嚇叫，做為德國豪華三強之一的寶馬，自然也不會就這麼簡單地就眼前商機拱手讓人。因此誕生的E46 M3 Touring概念車，概念階段不僅就已具備335匹最大馬力輸出，符合車迷期待的造型更是一絕！只可惜，寶馬帳房最後還是否決了這款當代經典車的量產計畫。
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BMW E31 M8 Prototype
除了E46 M3 Touring之外，寶馬在那個年代也曾做出不少類似的錯誤決定，其中最差勁的例子就屬M8 Prototype。大家要知道，寶馬工程團隊當時可是替這款概念車安裝了一具與McLaren F1本質相同的V12引擎，著實為豪華訴求為主的8系列增添不少超級跑車般的魅力。只是到了最後關頭，寶馬還是又一次膽小地收了手。真是孬種！
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Porsche 989
早在Panamera初始概念浮現的很久以前，保時捷就曾經有過推出四門版911的想法，並且推出了眼下這款989概念車。1988年，就在928差點毀滅911車系這個大事件發生之後，保時捷聲稱量產後的989後絕對大有可為，肯定能替車廠帶進可觀獲益。結果事與願違，這款概念車不但沒有量產，我們後來還只得到比它醜上十倍的初代Panamera。
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TVR Speed 12
對於TVR來說，如果有輛車能稱得上太過於瘋狂的話，你應該就能想像它到底有多麼嚇人。800+hp最大馬力輸出，外加370km/h極速性能，天生神力的TVR Speed 12根本就是專門為了稱霸這個無聊世界而生。最終，直到車廠老闆Peter Wheeler親自與其交手，並直接感受到它可怕的一面之後，這才下令捨棄這項計畫。
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Caterham C120
2012年，Caterham和雷諾達成協議要共同開發一款跑車。然而隨著在一級方程式經歷了一些風風雨雨之後，Caterham也就默默地退出了這項計畫，只留下Renault Alpine獨自繼續努力。於是，就在新型A110在市場上逐漸發光發熱同時，Caterham也就這麼和一款世界級跑車擦身而過。
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Lotus Esprit Concept
在蓮花還掌管在Dany Bahar手上的時代，所有概念車裡最接近量產與銷售水準的就屬Esprit Concept。據說，在Dany Bahar被趕下台，蓮花的新時代開始陷入停滯之前，量產版實車早已完工了好幾個禮拜。
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Jaguar C-X75
C-X75曾是如此美麗，車載四缸渦輪複合動力系統甚至還能創造出媲美McLaren P1的性能。不過，由於捷豹擔心它沒有辦法和市場上的眾多超跑車款互相競爭，最後只好選擇為它換上一具V8動力，並讓它在007電影裡的飛車追逐場景跑跑龍套。
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Mercedes-Benz C112 Concept
做為C11 Croup C賽車的道路版概念車，C112可是一輛搭載6.0升V12引擎、主動空力系統、主動懸吊系統，以及主動巡航控制系統的生猛超跑。在千禧年過後才出生的年輕朋友眼裡，這般設計或許看起來沒有什麼，但在1991年發表的那個當下可是十分震撼吶！即便後來有許多訂單不斷湧入，賓士最後還是做出了忍痛將它封存進品牌歷史洪流裡決定。