超級龍捲風Venom F5已生成，請圍觀民眾趕緊進行躲避，以免造成不必要人身財物損失！
冷冷的十二月天裡，美國德州此時卻突然颳起了一道不符合大自然常理的超級龍捲風，難道又是因氣候變遷所導致的天氣異常？不，我們這裡所說的超級龍捲風並非好萊塢電影裡，或自然界那種破壞力驚人，足以將牛隻、汽車，甚至整座穀倉捲上半空的天氣現象，而是美國德州著名改裝車廠Hennessey Performance已籌備多年，如今終於順利發表第一台量產版原型車的極速超跑Hennessey Venom F5。
前面鋪陳得這麼嚇人，原來實際真相只是一部在平凡也不過的超級跑車啊！平凡，你真的確定是這樣嗎？如果是自兩年前就已經開始在追逐這輛超級龍捲風相關資訊的朋友，想必早就對它的名號與威力研究得十分透徹，但對於才要即將初次體驗Venom F5震撼性的人，還請張大眼睛詳讀好接下來看到的每一個文字。
Hennessey這款極速超跑之所以名為Venom F5，除了因為它是以2014年地表最速王者Venom GT（270.49mph；435.31km/h）成功案例發展而來之外，車名的F5則代表它300mph+的極速性能相當於藤田級數（龍捲風強度分級標準）裡，風速最高可達318mph（511.7km/h），破壞力也最強的超級龍捲風。是的，這就是Hennessey Venom F5令人懼怕與為之瘋狂的地方。只是，Venom F5此等驚人威力又是從何而來的呢？
有關這個問題的答案，接下來就不得不提到Venom F5腹內那具名為Fury「憤怒之火」的6.6升V8雙渦輪引擎了。雖然這顆動力是以通用汽車經典LS V8引擎作為基礎，但藉由在包括乾油池系統、鈦合金進氣閥門、渦輪增壓器、燃油噴射系統，以及引擎管理系統等大小細節導入直線加速賽車相關設計，再深入進行優化改善之後，Venom F5因此也練就了驚為天人的1,817hp/8,000rpm與164.6kgm/5,000rpm最大動力輸出數據。
此外，在7速單離合器自手排變速箱的匹配之下，以後輪驅動的Venom F5僅需2.6秒即可完成0-100km/h加速，0-200km/h成績則為4.7秒，0-400km/h衝刺更只耗時15.5秒便能輕鬆達陣，驚人的爆發力甚至是Bugatti Chiron兩倍快。極速性能部分，根據Hennessey目前所提供的新聞資料顯示，Venom F5的目標極速雖為311mph（500.5km/h），但從數學和工程的邏輯推算，理論上Venom F5甚至還藏有著將極速推向340mph（547.1km/h）的可能。至於這類極速超跑最喜歡互尬的0-400-0km/h性能，Hennessey官方則表示Venom F5的成績也比當今王者Koenigsegge Regera還要快上7秒。而你們知道的，對於一輛原型車來說，以上都還只是電腦模擬數據而已。
當然，一輛超跑要能完全發揮如此強大的性能，勢必也得先在「體重管理」方面做好十足的對應。為此，Hennessey可不只是將車身和全車零組件以碳纖維，或者其他輕量化材質打造這麼簡單而已，而是直接幫Venom F5量身訂做了一張僅86kg重的碳纖維單體式底盤，藉此將全車重量壓在1,360kg，並創造出表現不俗的1.34hp/kg馬力重量比。
花了這麼多時間著墨於Hennessey Venom F5的性能表現，接下來也不能忘記介紹這輛極速超跑的外觀與內裝。從廠方最新公布的照片來看，量產版原型車與兩年前的概念車除了顏色不同之外，最大差異在於量產版少了那對吸睛的前擾流翼和固定式尾翼，但想要的話廠方也能以賽道套件形式提供。車側部分，量產版Venom F5標配前19、後20吋鋁圈與Michelin Pilot Sport Cup 2性能街胎。最後，車尾造型雖然明顯經過重新設計，但廠方依舊保留了概念車囂張跋扈的後擴散器設計，並將原本上二下一排列的三排氣尾管，改以不鏽鋼打造的左右水平四出形式呈現。
打開Venom F5的蝶翼式車門，造型極具戰鬥色彩的方向盤搶眼奪目，從滿版的碳纖維到前方數位儀表組顯示的標靶圖案，再再暗示這部超跑劍指300mph+極速的野心。陳設簡單的中控檯上，只見空調系統旋鈕和檔位選擇鈕還在其中，其餘功能包括頭燈開關、雨刷開關、引擎啟動鍵和行車模式選擇鍵（Wet、Sport、Track、Drag、F5 Vmax五模式）全數都已整合在有如飛機操縱桿的方盤上。雙圓形空調出風口上方，彩色中控螢幕與時俱進支援Apple CarPlay和Android Auto兩大智慧型手機互聯系統，能夠滿足各式多媒體娛樂與導航需求。極薄的碳纖維賽車椅上，為了提供基本的乘坐舒適性，廠方也特地在椅面進行了額外的填充物與皮革加工。
以上，這些就是有關Hennessey Venom F5命名、動力、性能、外觀和內裝的介紹，全部看完之後真的很驚人吧！明年，Hennessey將在位於美國德州的大本營限量生產24部Venom F5，每輛車開價210萬美金（約合新台幣5,964萬元）。另外，Hennessey也已計畫明年三月將Venom F5運到佛羅里達州的甘迺迪太空中心，並且在那裡進行首次實際加速測試。至於未來是否挑戰SSC Tuatara或Bugatti Chiron Super Sport 300+的地表最速量產車紀錄，車廠老闆John Hennessey表示，如果能找到一條適合的開放道路，他們絕對會進行這項挑戰，而且如果能在德州進行的話就再理想也不過了。
