豐田新型GR Yaris最近魅力風靡全球，但在家鄉日本其實還有一些怪誕程度不亞於暴力小鴨的「大賢拜」們。
01. Nissan Pulsar VZ-R N1
這台基本上是「賣引擎」的作品，1.6公升四汽缸引擎不靠增壓功夫居然可以調教出197hp，轉速極限高達8,600rpm，每公升容積輸出123hp的動力水準堪與現代法拉利分庭抗禮。喔，體重更輕至1,090kg。大家不妨把它想像成身上貼有古怪圖案，但運勁吐勁更加狂暴的306 Rallye。
豐田新型GR Yaris最近魅力風靡全球，但在家鄉日本其實還有一些怪誕程度不亞於暴力小鴨的「大賢拜」們。
02. Honda City Turbo II
裝有一副1.2公升袖珍渦輪增壓引擎，動力被狂谷到108hp的八零年代都市型汽車。此車其實有兩副引擎，打開尾箱就可以找到那副50cc的摩托車引擎。閣下若嫌City不夠豪邁，大可路邊停妥從尾箱取出本田Motocompo，用它的無敵2.5hp引擎完成餘下旅程。
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03. Suzuki Alto Works
Gran Turismo早期玩家絕不會感到陌生，這款掀背跑車乃按K-car小不點的法例設計，意味它的輪軸距堪與四輪溜冰鞋相提並論，動力輸出不得超過64hp。不過你若覺得讓兩個驅動輪分攤32hp是徹底瘋狂的行為，也可以選擇四驅。
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04. Daihatsu Cuore Avanzato TR-XX R4
另一款K-car小辣椒，不過此椒在九零年代末曾經短暫運銷英國。花一兩秒解讀車名的話，不難猜知這是四驅貨色。由於體重只有750kg，它的身手並不見得比現代化Swift Sport慢，至少在達到100km/h極速之前不算慢……
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05. Subaru Vivio RX-R
你看，真有其事啊！速霸陸在Impreza之外原來還有這等高性能渦輪增壓貨色。想透過Zoom跟朋友隔空乾杯時賣弄一些江湖趣聞嗎？Vivio之稱原由660cc容積的羅馬數字寫法——VI-VI-O——而來。
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06. Nissan March Super Turbo
此乃老太婆規格的初代Micra，不過這位老太婆不太正經，提袋經常帶著一個小酒壺，手提包內還藏有一些辛辣照片。那個引擎蓋進氣口乍看好像名大於實，但設有一個機械和渦輪增壓器的0.93公升108hp引擎確實需要這個大鼻孔幫助散熱。
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07. Toyota Corolla T Sport Compressor
扣除轉速按日本慣例比天高，動力輸出又高達215hp，這款Corolla在其他方面其實乏善足陳。為數只有250部的機械增壓限量版，其實是為了在廢排法例影響販售時讓T Sport避開斬立決命運的緩兵之計。
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08. Mitsubishi Colt Ralliart Version R
大家也許還記得Colt CZT，記得渦輪增壓的它曾經出乎意料與RS Twingo等等同類鬥得難分難解。東半球發售的版本則比較曲高和寡，既有五扇車門，又可以額外選配CVT變速箱，動力比歐洲版多15hp，還有一個蠻像從eBay網購得來的Version R徽章。
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09. Nissan Note e-Power Nismo S
Note e-Power的基本版是用一副只有134hp的電動馬達擴大續航距離的混合動力車，在日本名列最佳暢銷榜。由於日產在歐洲以外的市場不是那麼吝於動用Nismo名號，配備升級懸和高黏度輪胎的客車並未有被Nissan Motorsport拒諸門外。