在我開過的汽車中，就以這一部最喪心病狂。我的意思是此物用處何在呢？這個往往是打開話題的好問題。與創造它的美國傳奇飄移大俠Vaughan Gittin Jr交談過後，再花了幾個小時細思量，我所能得出的最佳答案是「逞英雄」。
我並不覺得逞英雄有甚麼問題。我的意思是這部車不是有別於原裝福特Mustang Mach-E嗎？須知大部分電動飛毛腿都會在每個車軸安排一個電動馬達，Tesla更表示有意為旗下速度最高的Model S安裝兩個後軸馬達。這一部福特身上居然有七個馬達，每個力能產生200hp，其中三個坐鎮前軸，另外四個鎮守大後方。全部加起來就是1,400hp，四輪的扭轉力道約達622kgm。車手還可以按喜好設定操縱特性，譬如把它變成一部賽胎傍身把下壓力發揮到盡的四驅賽道利器，或者車輪轉向角可達65度的800hp後驅飄移法寶，亦可以設定成160km/h之前能夠全數發揮千四匹馬力的四驅側滑怪物，配搭粗壯街胎的話當可在狂刷油門時馬上把橡膠化作半熔糊狀。
結果自然是我等樂見的場面——煙霧瀰漫。由福特和Gittin麾下RTR Vehicles部隊聯手炮製的Mach-E 1400以常規Mach-E車架作為基礎（但其他方面幾乎沒有共用硬體），體重約有2,250kg，車上載有一個57kWh電池，電量足以撐上45分鐘左右，之後就要拜託一位穿上橡膠雨靴和手套的仁兄接駁電源充電，同時安排另一位仁兄手持狀似主教法杖的長棍站在他背後，以備發生差錯時把他勾離險地。我甚至覺得這等陣仗比那張碩大弧形尾翼、巨型下擴散擾流板和搭個便車還要引人入勝……