唉，又是一款從靜止加速至100km/h少於三秒，極速可達320km/h的中置引擎雙座超跑，蝶翼式車門、全碳纖維構造、八前速雙離合方向盤換檔變速箱、後輪驅動和高明電子系統按例一應俱全。此車珍如拱璧，非常獨特，既可隨時叱咤賽道，日常使用又能夠讓車手舒適自在，簡單得來卻又錯綜複雜。這種劇本已變得越來越似陳腔濫調，所以大家也許覺得在這個越來越講究效率和效能轉換的世界即使再添一兩款超跑，最終亦不外乎多了一兩顆一掠而過無聲消逝於漫長夜空的流星。不過這裡所說的超跑可是瑪莎拉蒂出品，聽好，是瑪～莎～拉～蒂喔。
這樣一說，所有人自然會洗耳恭聽。
你我甘於聚精會神，主要因為瑪莎拉蒂仍然是一個輕易令人聯想到醒目有型的品牌。所以閣下就算無法用Merak或Khamsin實現復古奇想，至少也應該有餘力找一部四四方方的bi-turbo權充一下。瑪莎出品不像法拉利那麼張揚，而且給人較為爽朗的印象，比起麥拉倫更有個性，對照林寶堅尼又沒有那麼好勇鬥狠（儘管十分痛快）。瑪莎近年誠然有點像處於休耕期，GranCoupe和GranCabrio雙子退役之前已顯得過時落伍，Ghibli和Quattroporte房車亦未能按預期引人遐想。Levante雖然是十分得體的SUV作品，但高聳離地距、四驅五座和行李空間到底不是品牌靈魂所在。儘管如此，瑪莎拉蒂畢竟擁有悠久歷史、江湖聲望、神秘感和驕人往績。如今他們終於再次有一款超跑坐鎮山門，一款名叫MC20的超跑。