消聲匿跡了整整十年，重新歸來的悍馬更時尚、更安靜，也更加強大。
自去年開始，我輩便已不斷耳聞停產近十年的美系經典越野車Hummer，將有可能在2020年以純電車之姿再次回歸。儘管當時許多人都對這項傳聞抱持懷疑態度，但直到通用汽車今年初在美式足球超級盃的天價廣告時段，大手筆播出一支NBA球星LeBron James參與其中的預告短片，這下全世界才確定純電悍馬的傳聞並非空穴來風。而在經過長達半年的宣傳與預告之後，通用汽車今日正式發表全新更時尚、更安靜，也更加強大的GMC Hummer EV。
雖然全新GMC Hummer EV這次是在相隔了十年之後，並且改以純電皮卡的型式回歸，但綜觀其整體下來仍繼承了不少當年H1、H2和H3的強悍越野基因。特別在造型設計上，即便Hummer EV現已棄油轉電，但車頭上的經典直柵元素依舊沒有缺席，並透過全新H式LED頭燈將HUMMER車標的每一個字母獨立照耀。而直立式前擋玻璃設計不但同樣也有向過往悍馬致敬的意思，同時也保留了部分空氣力學效果。
接下來，車側高到不能再高的腰線，以及窄小的側窗設計也頗有當年H2的既視感，不過傾斜角度更大的C柱則顯示出自己獨特的風格，並且象徵Hummer EV將從此走出自己的路。而在肌肉發達的輪拱下方，35吋Goodyear Wrangler Territory泥地胎為這款電動皮卡的標準配備，而充分的空間也為升級37吋款式坐了預留準備。
收起必要時另具有優化空力性能的電動貨斗蓋，Hummer EV原本被遮蔽的後斗空間也得以顯露。藉由艙壁強度的改善，MultiPro尾門現在也獲得了更強的負重能力。另外，由於通用汽車專利的Ultium電池結構替U未Hummer EV提供了非常足夠的底盤剛性，使得Infinity Roof全景天窗前一後二，總計三面透明板也能全數手動卸下並收進前後行李廂內。
內裝部分，比起過往總給人粗獷印象的老悍馬們，全新Hummer EV車內配備明顯在科技層面有著跨世代的進步，不僅採取大型13.4吋中控螢幕和12.3吋數位儀錶的全虛擬配置，內建多媒體系統更同時涵蓋多項豐富功能。針對多數買Hummer EV就是為了到戶外跋山涉水的車主，透過配置於車底頭尾兩處的UltraVision攝影鏡頭，對於周邊地勢環境的掌握也將更加精準。若再搭配上其他攝影鏡頭，最多還能從18個不同視角讓駕駛人能更放心地移動這頭電動巨獸。
如同先前已曝光的資訊，全新GMC Hummer EV在上市初期將只提供由三具電動馬達和Ultium電池共組驅動系統，最大輸出1,000hp/1,591kgm的EV3X車型。而在命名相當獨特的Watts to Freedom駕駛模式下，通用汽車表示Hummer EV最快能在短短三秒內即完成0-96km/h加速，性能實力幾乎與其主要對手Tesla Cybertruck難分軒輊。另一方面，雖然原廠目前尚未公布由24個模組構成的Ultium電池能夠儲存多少電量，但已知Hummer EV亦支援DC直流電快充，充電10分鐘即可行駛160公里（100英里），滿電狀態則具備563公里（350英里）以上最遠續航里程。
操控層面，除了日前已提前預告，能在低速時透過前後輪方向與角度同步，進而提升在某些路面型態移動能力的CrabWalk四輪轉向系統之外，Hummer EV同時也具備18英吋（45公分）的垂直攀爬越野性能。同時，主動氣壓懸吊系統最多亦可將底盤調升6英吋（15公分），賦予Hummer EV更大的進入角、離去角、穿越角，以及2英尺（61公分）涉水高度。最後，為了保障全車乘客的安全，通用汽車現在也替全新Hummer EV標配了原廠最新版本Super Cruise半自動駕駛輔助系統。
2021年秋天上市之後，通用汽車也將推出標配白色烤漆、Lunar Horizon月光灰內裝、Infinity Roof全景天窗、極限越野外觀套件、35吋輪圈、Watts to Freedom行車模式、CrabWalk四輪轉向系統、主動氣壓懸吊系統與Super Cruise半自動駕駛輔助系統，定價112,595美金的Edition 1版Hummer EV。2022年秋天，標準版三馬達EV3X車型將以99,995美金售價正式上架；而定價89,995美金的雙馬達EX2X車型確定會在2023年春天緊接推出；最後2024年壓軸登場的則是定價79,995美金的入門版EV2車型。
