好吶，我輩既已請纓，閣下大可泡茶、嗑瓜子看戲。無論如何，運送牲口顯然不是新型Defender的基本用途，不過真要掛接拖車把牲口送去市集、障礙賽場地或屠宰場的話，它毫無疑問十分勝任。此外有一點務須交代，後座後邊放一頭母羊的話原來十分寬裕，就算安置三隻羊咩咩也不至於太擠迫，反正牠們身上的毛可以壓得扁又扁。事畢後，Defender的尾箱地板亦可以拆下來用水沖洗。
至於其他關乎務農的好消息……新型Defender的越野能力絕對綽綽有餘。我們這天的行程以伯克郡遍地泥濘的草坪為起點，草坪的滑溜程度出奇近似新雪覆蓋的地面。這部測試車所用的輪胎抗滑能力有嫌不足，攀上山丘滑似油的斜坡時害我動彈不得。於是我動用「低摩擦起步」模式，Defender居然好像煉金術士一樣，不知打從哪裏變出一股牽引力開始一寸一寸地登上坡頂。油門的漸進反應也設定得十分上乘，保桿下邊的攝影機同樣可圈可點。Land Rover打理這類電子系統的功夫比任何人都要好，而且準備了差速鎖、充裕攀爬角、一呎離地距和氣壓彈簧等等恰當機關設計支撐大局，獨立懸吊則意味車底再也沒有差速器的「吊鐘」圓鼓礙事。不過另一方面來說，獨立懸吊亦代表你不能單單透過更換彈簧來增加離地距和攀爬角，這一點對於那些幾年後打算買一部二三手Defender上山下海的人來說也許會較為在意。