Porsche Panamera Turbo S
求新求變

改寫紐伯靈最速只是開端，小改款Panamera的全新變化更超出眾人想像。

上個月以7分29.81秒紐北最速高級房車紀錄拉開小改款序幕的Porsche Panamera，在讓大夥稍微多等了一段時間之後，現在正式以全新動力、新調校底盤系統，以及增加Panamera Turbo S和Panamer 4S E-Hybrid兩個全新車型的新氣象與全球消費者相見歡。而在新車型加入之後，第二代期中改款的Panamera車系陣容也有所更動，全新家族現在一共有Panamera、Panamera 4、Panamera 4 Executive、Panamera 4 Sport Turismo、Panamera GTS、Panamera GTS Sport Turismo、Panamera Turbo S、Panamera Turbo S Executive、Panamera Turbo S Turismo、Panamera 4S E-Hybrid、Panamera 4S E-Hybrid Executive與Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo等十二名成員。

一口氣念完Panamera全車系陣容雖然感覺像在唱饒舌一般，但最主要的重點其實可簡單整理成以下六項。第一，原Panamera Turbo車型改由上個月成功刷新紐伯靈最速單圈的全新Panamera Turbo S取代。同時，為了讓這款旗艦性能跑房車在街道上能更加收放自如地施展其強大性能，保時捷不僅為Pananmera Turbo S配置了一具在魏薩（Weissach）開發，祖文豪森（Zuffenhausen）製造的4.0升V8雙渦輪引擎，同時最大輸出也一併強化至630匹馬力與83.6公斤米扭力，並順勢將0-100km/h加速推進至3.1秒，極速315km/h。此外廠方也針對全新Panamera Turbo S的下盤配置了三氣室氣壓懸吊系統、保時捷主動式懸吊調整系統（PASM）、保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）與保時捷運動化動態底盤控制系統（PDCC Sport）以優化其彎道性能表現。

第二，小改款後Panamera GTS腹內4.0升V8雙渦輪引擎獲得20匹馬力升級，使整體最大輸出來到480匹馬力和63.2公斤米扭力。而且因為這具引擎具備了能夠持續增加輸出到貼近轉速極限的特質，所以小改款Panamera GTS開起來也有別於其他家族成員，頗有自然進氣引擎車款的味道。另外，全新運動化排氣系統則是能夠為Panamera GTS貢獻更為強悍的V8聲浪。

第三，入門款Pananmera和Panamera 4動力配置不變，車頭引擎蓋下方搭載的依舊是同一具2.9升V6雙渦輪引擎，其最大輸出亦維持在330匹馬力與45.9公斤米扭力。儘管如此，保時捷還是將Panamera全車系搭載的底盤控制系統調教得更為運動化與舒適，甚至也因此重新開發了部分系統。舉個例子，重新打造的保時捷主動式懸吊調整系統（PASM）便徹底改善了阻尼所提供的舒適度，而保時捷運動化動態底盤控制系統（PDCC Sport）則大幅改善了車身的穩定性。除此之外，小改款後的Panamera全車系亦配有新世代轉向控制系統，賦予駕駛更加靈活的操控感受。

第四，先前的PHEV插電式油電車型Panamera Turbo S E-Hybrid改由換上全新動力系統的Panamera 4S E-Hybrid頂替。以性能為導向的Panamera 4S E-Hybrid，其主要動力由車頭2.9升V6雙渦輪（440hp）引擎負責提供，搭配上與8速PDK雙離合器自手排變速箱整合的100kW（136hp）電動馬達，最大可輸出560匹綜效馬力與76.5公斤米綜效扭力。透過列為標配的Sport Chrono Package跑車計時套件，0-100km/h加速3.7秒，極速298km/h。受惠於車載鋰電池容量從14.1kWh升級至17.9kWh的關係，Panamera 4S E-Hybrid的純電續航力也隨之提升了30%，根據不同測試標準所得出的最遠可行駛距離分別為54（WLTP）或64（NEDC）公里。

第五，小改款Panamera全車系車頭統一換上了有著更加醒目進氣孔、較大側氣壩，以及單排日行燈的Sport Design造型。而全新登場的Panamera Turbo S車頭造型則略有不同，全新設計前保桿不僅有著面積更大的進氣口，同車色的設計更有進一步突顯車輛寬闊的視覺效果，整合其中的雙排日行燈間距也比改款前更加明顯。接著看到車尾部分，經過重新設計的車尾LED燈條現在完美的與行李廂蓋輪廓相結合，視覺上也與兩側設計微調的LED尾燈組搭配得更加和諧流暢。最後，原廠在輪圈的選項增加了三種20和21吋款式，讓小改款Panamera問市後將有十種輪圈款式任君挑選。

第六，保時捷通訊管理系統（PCM）提供更多數位化功能與服務，例如車用語音導航（Voice Pilot）、即時路況資訊接收與風險警示雷達（Risk Radar）與無線Apple CarPlay等多項互聯功能。另外，為了提供駕駛更加廣泛的創新照明與輔助系統，小改款Panamera也搭載有內含智慧巡航系統（ACC）、夜視輔助系統、變換車道輔助系統、LED矩陣式頭燈、保時捷動態照明升級系統（PDLS Plus）、停車測距輔助系統、360度環境輔助攝影（Surround View）與抬頭顯示器的保時捷創新巡航系統（Porsche InnoDrive）。

以刷新紐伯靈最速高級房車最速紀錄迎來全新小改款的Porsche Panamera，在Turbo S和4S E-Hybrid兩大家族新血加入之後，全車系也隨之出現了與過去截然不同的活力樣貌。目前預計將在今年10月中上市的小改款Panamera，台灣保時捷也與國外原廠同步，在今日火速地提供了國內引進車型與最新售價：Panamera新台幣499萬元起、Panamera 4新台幣529萬元起、Panamera 4 Sport Turismo新台幣548萬元起、Panamera 4S E-Hybrid新台幣837萬元起、Panamera Turbo S新台幣1,201萬元起。

規格表