從炙手可熱的設計師搖身變成目光遠大的CEO，Henrik Fisker曾經嘗試開拓電池技術，卻以失敗告終。如今他捲土重來再次挑戰Tesla，TG約了他促膝長談細說今昔未來。
世上可曾有汽車公司行政要員比Henrik Fisker臉皮更厚，跌倒再起的次數比他更多呢？在九零年代一度作為平步青雲的寶馬年輕設計師，Fisker好早便憑著Z8打響名堂，不過他很快就加入了Aston Martin成為董事會成員和設計總監，並宣稱2005年推出V8 Vantage是他最春風得意的時刻。後來他以同名公司老闆的身份夥同Karma開拓插電式混能技術，最終卻被某家電池供應商誤了大事。在重重波折期間，他抽空設計了Artega GT（大家還記得這件作品嗎），參與了Model S的設計工作，被Elon Musk告上法庭（控方敗訴），並與人稱Maximum的Bob Lutz改造Viper外殻拓展商機。如今這位仁兄又一次捲土重來，誓以一款品質上乘但價錢相宜，足以令Tesla瞠乎其後的全電動SUV帶領死而復生的Fisker品牌朝著一個嶄新方向邁進。TG走訪了這位堪稱汽車工業史上最神秘的謎樣人物之一，請他話說從頭帶領我們重溫這一切的開端。