多少性能對於Cayenne來說叫做剛剛好，GTS提供了最佳答案。
入門版Porsche Cayenne的3.6升V6引擎無法滿足內心對更強性能的渴望，但是擁有550匹馬力的Porsche Cayenne Turbo似乎又有點難以駕馭？為了滿足市場上對於一個中間值的期待，保時捷現在決定推出性能強得剛剛好，加速反應更快，同時又配置全新款式排氣尾管的Porsche Cayenne GTS和Porsche Cayenne GTS Coupe。
外觀上，全新Cayenne GTS / Cayenne GTS Coupe與現行市面上所販售的Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo並沒有較為明顯的差異，但GTS自出廠即配置了包含黑色系前進氣、窗框、尾管、銘牌和燻黑頭尾燈在內的Sport-Design如足下所蹬著的21吋RS Spyder Design輪圈，前390後、358mm煞車碟，以及雙邊雙出圓形尾管等。另外，針對跑格色彩更為強烈的Cayenne GTS Coupe，原廠更提供了可以和輕量化套件一同選配的中置橢圓形雙尾管，讓車主替愛車更添帥氣的同時也能享受跑車化的高頻排氣聲浪。
內裝部分，Cayenne GTS主打Alcantara麂皮與真皮混搭的運動化設計，透過洋紅或蠟灰色對比車縫線，以及深色飾板的搭配後更顯熱血氣息。前座兩張跑車座椅除頭枕繡有GTS專屬字樣之外，另外還有八向電動調整功能，使駕駛和副駕駛座乘客在激烈操駕與乘坐的過程中能夠獲得更好的支撐性、包覆性，以及最重要的舒適性。
捨棄入門版Cayenne所採用的downsizing 3.6升V6雙渦輪引擎，保時捷選擇替Cayenne GTS換上量更大，最大可輸出460匹馬力和63.2公斤米的4.0升V8雙渦輪引擎。搭配8速Tiptronic手自排變速箱、四輪驅動系統，並選配Sport Chrono Package套件後0-100km/h加速僅需4.5秒，極速則可達270km/h。針對運動化操控的需求，原廠同時也為Cayenne GTS的底盤降低了20mm，並配有保時捷主動式懸載調整系統（PASM），以及提升車輛動態靈活性的保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）。如果想讓操控性能再提升，選配清單上另外也提供有保時捷表面塗層煞車系統（PSCB）、保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）、三段式氣壓懸吊、後輪轉向系統和主動式防傾桿。
保時捷新推出的Porsche Cayenne GTS和Porsche Cayenne GTS不僅更加帥氣也更有力，原廠同時也為這兩款跑旅配置了主動式汽缸休止系統，使其8.7-9.0km/L的油耗得以符合日益嚴格的環保法規。如果看到這裡覺得全新Cayenne GTS正是你所渴求的那部運動休旅，台灣保時捷目前也已宣佈了兩款車型的預售價分別為：Porsche Cayenne GTS新台幣575萬元起、Porsche Cayenne GTS Coupe新台幣585萬元起。