拚了，要比大是嗎? 來啊，誰怕誰。賭氣這種事就像小孩子，事後想起可能會覺得太衝動，為何當時這麼傻，而Hyundai這次負責New Santa Fe的設計師是先知卓見或一時衝動?也許要等幾年後才有答案……。
反正已經做了，沒啥好後悔的。這次改頭換面的第四代Santa Fe其實才在國內剛發表沒多久，首發至今也只有兩年多就馬上推小改款，這樣的例子在過去也不是沒有，通常受銷量及市場競爭力的影響，這次小改款目前雖只看到幾張外觀照片，但新聞稿寫到這次翻新涵蓋的層面相當廣，除了車頭車尾之外，內裝也經過大幅度更動，添加許多功能。
橫跨整個車頭的超寬水箱護罩重新定義傳統的五官面貌，寶馬的大鼻孔相形之下反而變的有點小家子氣，下方的進氣口以獨特形狀襯托，看起來更顯寬闊且魄力十足。大燈藏在哪裡？跟Juke剛推出時一樣，上方有一對燈，水箱罩兩側也有燈的位置，但實際上大燈還是在原來的地方，不過日行燈從上方的獨立燈延伸到下方形成T字型，別樹一格的設計相當引人注目。
車側除了典型肩線之外，為強化視覺上的動感氛圍，葉子板加入刻畫相當深的輪弧線條，凸顯SUV的全地形與全天候多功能用途。重新設計的尾燈以細長的發光條與肩線連接，並與日行燈的造型相呼應。
內裝變動的幅度雖尚未有照片讓大家聞香，不過據廠方資料指出新Santa Fe有著重新設計的架構以提供更多空間，並選用大量觸感柔軟的材料製成。中控檯的所有按鈕都便於直覺操作及符合人因工程，並使用線控操作的開關按鈕，簡化了開關數量並提供更多功能及操作選擇。重新設計的中控檯提供更多置物空間的同時，並加入10.25吋AVN（音頻，視頻，導航）觸控螢幕，螢幕裡已經內建衛星導航圖資及語音功能、倒車影像及完整的娛樂視聽和擴增連結功能。
這次新Santa Fe還首次配備Terrain Mode選擇鈕，這個旋鈕可以輕鬆進行駕駛模式快速切換，並針對各種不同的地形條件對HTRAC四輪驅動進行調整，包括沙地、雪地和泥地的模式選項，還有節能、運動、舒適和智能模式，最後的智能選項可自行識別駕駛風格而主動選擇最佳行車模式。
國內何時有機會見到這意氣之作？畢竟現行Santa Fe才剛在去年底推出，至今也不過才半年多，大嘴Santa Fe引進國內再怎麼說應該也要等到明年了吧。
