Jaguar XE P300
非限時特賣

除了後座，一切都讓人心曠神怡。

Words：Edward Ting，Pictures：Andy Chan。

在目前豪華中型車市場裡，我想大家都注意到目前熱門品牌的四缸頂規車款的車價幾乎是如果隨便勾選幾樣選配件後，突破300萬大關幾乎是輕而易舉，中階的20或200等級也是陸續往250萬靠攏。當然啦，廠方所提供的標準配備也是玲瑯滿目、不勝枚舉，雖說價格高，但還是有著買好買滿的感受，因此為了與熱門品牌競爭，各家同級品牌我想在過去一段時間來說已經是招式盡出，以求市場青睞，但在整體風氣的驅使下，我們一般認為會走入傷敵一千、自損八百的價格戰，只不過，這次的車價金額上的落差其實有點傷敵八百、自損一千味道在。

237萬元新台幣，是Jaguar XE P300的售價，比其他四缸頂規車來說，的確有著近40萬的落差，另外我們再算上5年定保免費服務這回事，殺到見骨髓大概是可以稍作描述的方式，也許這可以說是品牌為求競爭的下策，但我總是喜歡反過來琢磨琢磨，這級距的車，真的有必要賣到準300萬嗎?

回過頭來，這次小改後的XE，前前後後的樣貌都更有氣勢了點，主要因為廠方全數附上R-Dynamic運動風格套件，例如網格狀的進氣壩、雙邊尾管與19吋胎圈組合，雖然說整體看起來除了那個紅色卡鉗比較突出，其他地方似乎還是清爽了點，不過有些設計是韻味十足、經久耐看，XE就算是走這種路線的。附帶一提的是，因為頭燈系統的變化，XE的眼神從過往的呆萌轉變到現在的迷濛，誘惑度應該提升了不少。

內在是這次變動相對多一點的地方，當然這是除了後座空間依然不宜久坐就好之外。前方控台的架構來了一次大洗牌，新的方向盤很運動感，最新的雙層觸控顯示幕上方多媒體系統套用了品牌最新的軟體介面，目前你想得到的智慧連線功能大致上也都有，但還不至於像德國對手可以讀新聞或是跟你語音互動。下方則是集中調整空調、座椅按摩功能的相關設定，兩個環形控制鈕的上下推拉的操作邏輯值得你好好研究一下，也算是一種使用娛樂效果…吧?

為了進一步展現殺到見骨髓的誠意，XE在動力規格上直接以舊款的頂規做為新的入門，2.0升渦輪引擎見面禮就是250匹/36.5公斤米，而我手中的P300則是直上300匹/40.8公斤米，配上八速手自排變速箱，突然覺得300匹運動房車但不用二百五十萬，好像有那麼點吸引人的感覺。

受惠於雙A臂與多連桿的底盤組合，XE的操駕感還是屬於很精準明確的一派，小改後把懸吊設定調整的更大而化之一些，吸收衝擊的能力變好了，轉幾個彎也發現支撐性依然非常到位，雙A臂前軸帶來的轉向明確度還是有它的功力存在，但溫和的回饋卻又不影響行車質感，又保留了英國車特有的均衡或韻律感，慢開舒服、快開又能保留很好的貼地感，喜歡開車的你真的不來看看嗎?它真的很便宜ㄟ！！

規格表