將近一甲生涯的福特野馬，廠家在55周年加值推出了黑影限量套裝，除了增添幾分顏值外，內裏那套B&O更深得我心吶。
Words：Ray Chao，Pictures：Andy Chan。
你也有一個野馬夢嗎？
還記得小時電視機上演著滿滿的美式英雄主義電影，看來高壯又帥氣的金色捲毛男角在裏頭，總會開上一部看來囂張跋扈又蠻身肌肉線條的低趴雙門跑車，過了幾年後，在一開始的濛瀧不懂事時期漸漸得知，原來外界稱這樣的車子為肌肉車，客觀來說，當時諸多的美國性能車廠皆以打造肌肉車而存，但感性如我輩幼時，卻只認定那隻猶如在草原奔跑的灑脫馬匹才是正宗，這亦奠定了我對於福特野馬的刻版印象。
我知道這樣說對於他家車廠有些不公平，但福特野馬成為美式經典跑車的同義詞幾乎已成定局，除了在2018年度交出高達全球約12萬輛的強勢成績外，野馬更蟬聯四屆全球雙門跑車銷售榜首的殊榮，國內則在2012年首波導入五代目車型以來，大大滿足了許多老少買家夢寐以求的圓夢專案。對於至今已演化至第六代車型的Mustang來說，2020則是品牌邁入55個年頭的量產大壽，廠方則用心良苦推出了55周年慶的Ford Mustang Black Shadow Edition。官方索價達199.9萬的Mustang Black Shadow Edition腹內有多少料，我輩在此替各位客倌檢視檢視。
以現行款六代目Mustang為基礎的Mustang Black Shadow Edition，在原本就頗具霸氣的鯊魚嘴設計外，廠方在引擎蓋及車側上揮灑了55周年特有的飾條塗裝，額外在車頂、輪圈及尾翼皆用上全黑塗裝表示限額30部的稀有身份。而車頭前方上頭的躍馬廠徽同樣也受益黑化待遇，但令我輩匪夷所思的是車尾廠徽卻依舊維持原有樣式，這種前後不一致似走錯頻的自我風範，這點福特我真的不懂你吶。當然，這絕不會泯滅六代野馬在我心中的影響力，畢竟前後三道LED頭尾燈可名列個人心中經典不敗設計之一，野馬的外觀語彙能輕易成為眾人目光聚焦處似乎已是手到擒來了。
而腹內這具額外奉送的限量12聲道喇叭B&O音響，更是這次55周年Mustang Black Shadow Edition的重頭戲之一，選配的高級音響我前前後後確實聽過不少了，但Mustang這套B&O的好嗓音卻是份外有感，無論透過Spotify或是UBS碟裏頭的高音率MP3，那誘入耳窩的天籟卻能讓你一再回味，要辨識Black Shadow Edition看來除了手套箱上方的55周年銘牌外別無他法，熟悉的數位儀表板配上擁有SYNC® 3娛樂通訊整合系統的中央資訊螢幕，除了高度支援CarPlay及Android Auto外，並內建了易懂上手的原廠衛星導航系統。
如閣下想要一輛擁有Black Shadow Edition的Mustang GT看起來要失望了，此版本只限定於裝載2.3升四缸渦輪引擎，能榨出高達286匹馬力及45公斤米扭力之遙，透過前陣子升級的全新十速手自排變速箱，油耗表現雖只小漲3個百分點差異並不大，但在效能傳遞著實為Mustang提供相當大的助益，最高時速則來到233km/h，動力輸出雖大但也明確受高達1,660公斤車重影響，三千轉才能抵達扭力峰值的2.3 EcoBoost起步稍嫌溫吞，但中後段的爆發火候十足不可輕忽，而擁有五種行車模式(一般／運動／賽道／雪地濕滑／直線加速)的Mustang，切入運動/賽道模式後就像淋了場冷水澡生龍活虎，那如打開通脈的引擎聲浪更讓我輩心滿意足。
下盤更像新世代野馬耍的拿手好戲，跟上代相較之下可說天差地遠，前麥花臣後多連桿皆附上防傾桿的前後獨立懸吊，再搭配Performance Package野馬性能套件，內容包括了3.55後軸差速器齒比、前四活塞卡鉗及加大碟盤、進氣冷卻優化、底盤拉桿套件及競技型底盤/電子輔助調教，都讓眼前這大傢伙優異的動態表現展露無疑，甚至跟檯面上大多數的性能房車相比絕不人後；望眼看去，市面上要找一部如野馬如此定位的運動雙門跑房少之又少，除了極為經典的車格及200萬內近300匹貨色外，還擁有Co-Pilot360™ Technology智駕科技，雖非集團內最高端的半自動駕駛層級，但兼顧裏外雙收的Mustang Black Shadow Edition，還真的是國內擁抱肌肉車的上上之選了。
規格表
| 車型名稱 | Ford Mustang Black Shadow Edition |
| 引擎排氣量 | 2,261c.c. |
| 引擎型式 | L4 Turbo |
| 馬力輸出 | 286hp/5,400rpm |
| 扭力輸出 | 45.0kgm/3,000rpm |
| 傳動配置 | FR |
| 變速系統 | 10速自排 |
| 車重 | 1,660kg |
| 極速 | 233km |
| 建議售價 | 199.9萬 |
