禁足閉關的這段期間寶馬並沒有閒著，一開工就讓5系列房車、旅行車還有6系列Gran Turismo以整修過的新面容見客，加入更多直線、硬角度元素之後的5系列散發幾分的憨厚感，看起來似乎更得人緣了。
比例加寬的水箱護罩，筆直線條的前保桿進氣口，還有兩側的五角形導口，形成強烈的視覺印象，此風格當然呼應了近期寶馬在設計方面的轉變，從7系列、X7到純電i4及接下來快要推出的全新4系列，都延續這樣的格調。當然大家更好奇的是這次5系列除了樣貌，在內裝配備及動力機構方面的變動幅度是否也跟著改頭換面？
Q1.除了變得更方正，還有哪些地方不一樣？
新設計的雙腎形水箱罩感覺似乎比較扁，但其實整體的高度又往上抬升一些，輪廓更細的新型LED大燈提供了矩陣照明技術(選配)，至於亮度更強的雷射頭燈現在已經成為所有車型的選配項目。尾燈部分採用新的三維造型設計，雙出梯形排氣尾管成為全車系標配。
運動化的M Sport套件也經過重新設計，具有新穎的肌肉線條。旗艦版M550i xDrive除了專屬M版空力套件之外還配有專屬的黑色水箱罩。至於選配的M Sport煞車卡鉗提供藍色或紅色的選項。
輪圈提供18至20吋規格的選擇，當中還有一款創新的20吋Air Performance輪圈，獨特的設計具有輕量化的同時還能夠將空氣阻力減到最小。
Q2. 內裝看起來好像沒有變？
內裝主要的功夫下在螢幕尺寸放大及影像品質的提升及網路連接的效能與多樣性，在軟體應用面獲得更大突破。現在可選配12.3吋顯示幕（標準為10.25吋），方向盤除了提供運動版的選項之外，操作的控制功能也擴增的更多。中控台的控制面板採用高亮黑漆面處理。座椅表面採用新型Sensatec打孔透氣設計並提供舒適座椅和新型M座椅的選項。
此外，初期發售提供M Sport Edition的選擇，5系列Touring更採取限量1000部的方式販售；特別之處包括M Sport套件，Donington Gray金屬漆面以及20吋Air Performance輪圈。
Q3.節能技術及複合動力的效能是否有提升？
這次小改款的5系列全面強化複合動力的效能，全車系至少已具備48V輕油電Mild Hybrid系統(視地區需求)，還有五款插電式混合動力的車型選擇。所有四缸及六缸引擎均配有48V輕油電系統，透過電力幫助，可以減輕渦輪引擎低速的負擔並提供更迅速的扭力輸出，動能回收的效率更顯著。這套系統最高可提供11hp的額外動力。
插電式混合動力車型的五種型號包括530e房車、530e xDrive房車、530e旅行車、530e xDrive旅行車及2020年第三季開始供應的545e xDrive房車，這款直列六缸車型加入了新的BMW eDrive Zone功能（所有插電式混合動力車型均為標配），進入“綠色區域”時會自動切換為純電模式。
Q4.半自動駕駛有更進化的版本嗎？
新一代半自動駕駛輔助系統在功能方面又經過擴增，提供更平穩的自動駕駛表現。車道偏離警示現在已具備車道返回功能；新的Driving Assistant Professional功能(選配)現在加入可隨導航路線自行切換車道、自動緊急閃避和交叉路口警告的主動導航行車模式。周圍區域的3D圖形可顯示於儀錶板之中，作為駕駛者判斷交通路況資訊的輔助參考。具倒車輔助功能及自動停車輔助系統列為選配。
Q5.與智慧手機及數位化的連結？
最新的操作系統開放更多應用程序和連接選項，以及擴展的個性化設置。這次5系列成為首度使用寶馬自家地圖功能的車型，以雲端為基礎的導航系統提供快速和精確的路線和抵達時間計算。實際交通數據反應時間快速，駕駛者可以在選擇目的地時輸入任何單詞就可以找到目的地。
現在，智慧手機連線已加入Android Auto（先前已有Apple CarPlay）；無線WiFi連接；手機訊息會顯示在儀錶螢幕及抬頭顯示器之中。
Q6.何時抵台販售?
預計今年7月，小改款的新5系房車、旅行車會開始交付至客戶手中，國內則要第四季才會正式在台發表。至於引進車型及動力方面，四門房車、旅行車與6系列GT當然都在販售之列，動力方面雖然原廠註明48V輕油電雖會搭載於所有四缸及六缸引擎身上，但仍需視各市場需求而定，國內引進的動力是否配有48V輕油電？總代理表示尚未定案但可能性極高。
