10部NA超跑不夠過癮，那麼我們再追加10部給你！
11. Dodge Viper ACR
繼Caparo T1後又一道路版賽車入選，而且還是排行榜唯一的美國車。覺得意外嗎？沒辦法，誰叫北美那些叫得出名號的狠角色，實際多半都是得靠機械增壓的貨色…… 然而，Viper ACR卻不是這麼回事，腹內8.4升V10引擎可是能狠狠榨出645匹馬力和83.3公斤米扭力，完美詮釋了所有愛車人士口中那具「排量無可替代（no replacement for displacement）」的諺語。
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12. Ferrari Enzo
連使用同一具引擎的Maserati MC12都入選了，我們豈能忘記那導入許多F1技術和電子輔助的Ferrari Enzo？651匹馬力、0-96km/h加速3.5秒、極速350km/h，如果這樣還是無法讓你信服的話，那就向上開啟它的車門，再看看引擎室內的那顆6.0升V12引擎。如何，現在應該無話可說了吧？！
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13. Ferrari FF
沒想到才剛說完Enzo的好，馬上就被十年後自家所推出的四座、四驅掀背躍馬趕上。Ferrari FF儘管換上了一個類似四驅鋼砲的造型，但骨子裡仍舊保留了法拉利的性能本色，6.3升V12引擎的651匹馬力輸出一點也不遜於Enzo，甚至同時還有著0-100km/h加速3.7秒和極速335km/h的頂尖性能。對了，還有一件是千萬別讓Enzo知道，那就是FF擁有800公升的行李空間呀！
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14. Lamborghini Murcielago SV
這部出現在2009年的最強版本Murcielago，除了能夠從6.5升V12引擎逼出661匹馬力之外，感謝碳纖維又讓整部車減輕了100kg，使這頭義大利蠻牛奔跑起來更快更輕盈。雖然藍寶這時的換檔撥片使用起來還有些笨拙，但屁股那具大尾翼、橘色正字烤漆，以及0-96km/h加速大約3秒的強力性能都明白地告訴了你，千萬可別掉以輕心了！
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15. Ferrari 599 GTO
不讓來自波隆那的Murcielago SV出盡鋒頭，馬拉內羅陣營這方同樣也有著身懷661匹馬力的NA超跑599 GTO叫陣。憑藉著比起標準版599 GTB Fiorano高出近50匹馬力的輸出，GTO在法拉利自家的Fiorano測試賽道可是做出了比Enzo快了將近一秒的單圈時間。而且各位得知道，在強者林立的法拉利陣營裡想在車名後方慣上GTO三個英文字母可不是件簡單的事，在此之前也只有非常特別的288 GTO和無與倫比美麗的250 GTO兩部躍馬曾經獲得這樣的榮耀，由此便可得知599 GTO也絕非什麼等閒之輩。
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16. Lamborghini Aventador SV
恭喜藍寶再次上榜，並成功堅持住自己的信念，讓Murcielago的接班人延續了波隆那的自然進氣血脈。起初，眾人原本都以為標準版Aventador的700匹馬力就已經狠勁十足了，沒想到藍寶後來果真還按照品牌的優良傳統，進一步帶來更加暴力，且身懷740匹馬力的瘋狂大牛Aventador SV。最為純粹的油門反應，以及轉速錶直逼8400rpm時所發出的引擎和排氣聲浪，就連我們英國同事Tom Ford也為此感到黯然，感到銷魂吶。
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17. Aston Martin One-77
來自英國考斯沃斯，搭載7.3升V12引擎，最大馬力輸出750匹的One-77可以說是近年來世界上最具潛力的自然進氣超跑之一。搭配馬丁向來的優美氣質身段，One-77在本排行榜中展現出了一種截然不同，且最婀娜，最迷人的異國情調。
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18. Pagani Zonda 760 LM
我們實在沒辦法將所有版本的風神一一列出來，因為它們幾乎全部都能只靠著一具V12自然進氣引擎就創造出600匹馬力起跳的高強性能。因此我們決定選擇以搭載7.3升V12引擎的最強760系列，並向利曼24小時耐力賽致敬的760 LM做為代表。760匹馬力、79.5公斤米扭力，再加上手排變速箱，若問誰敢把它排除在這個排行榜之外的話，那可就真的是太不識相了！
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19. Ferrari F12tdf
雖然F12tdf開起來……嗯，有點嚇人，不過想到未來在法拉利的新作品上可能愈來愈難再見到自然進氣的身影時，我們說什麼都一定得將這部躍馬選進排行榜中。770匹馬力的6.2升V12引擎，癲狂性能再加上有如轟炸般的巨大聲浪，就連我們的英國同事Jason Barlow也不禁為之上癮啊。
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20. Porsche 911 GT3 RS 4.0（997.2）
你們以為按照馬力數字排序的邏輯，最後上榜的百分之百會是Ferrari 812 Superfast嗎？嘿嘿，如果這麼容易就讓你們猜到，我們可就不叫TG了。有鑑於整個排行榜上一眼望去都是成群的牛馬，並且全是一些V缸超級跑車，因此我們決定來點不一樣的，在最後一刻選進本排行榜唯一搭載水平對臥六缸引擎的NA蛙王。
當然，這部GT3 RS入選的原因可不只如此，隸屬997世代終章的它在2011年以限量600部的方式推出，排氣量增加至4.0升，換裝GT3 RSR正統賽車曲軸與鈦合金活塞連桿，引擎輸出站上500匹馬力大關和46.9公斤米扭力的水準，每公升125匹的實力為後來的991訂下基礎。搭配僅有1,360kg的車重，因此馬力重量比達365hp/噸，同時更具備了0-96km/h加速3.5秒、極速311km/h，以及紐伯靈單圈7分27秒等頂尖性能表現。現在回憶起來，哪可是PDK雙離合器自手排方興未艾，完全僅靠6速手排打天下的純粹年代啊！