Volkswagen California Coast<br/>玩露營 - DRIVES - TopGear

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Volkswagen California Coast
玩露營

Top Gear Team Published: 01 六月 2019

用自身體驗來感受露營車的美好,這三人行到底行不行?

Words:Ray Chao,Pictures:Jackal Wu。


是否還記得前陣子,TG曾召集了機車、旅行車及露營車遠遊拉拉山一宿,小編對於Jason所乘駕的California Beach印象極為深刻,即便為最入門的California Beach只也需幾個簡單的動作,不過幾分鐘的時間就能呈上一杯熱茶看我費盡心思的搭棚,更不用說在拉拉山深夜接近零度的體感溫度中,California Beach上頭還能開上暖氣貽笑大方,而我輩只能點著燈包覆著差強人意的睡袋中草草了事。

用Volkswagen California Coast體驗來感受露營車的美好,這三人行到底行不行?

我當然知道搭著帳篷很有意境,但念頭一轉卻發覺原來身旁的露營車能玩的方法更多元了,不再侷限露營或野炊場地,當然閣下要在樓下公園搭棚也不是不能,只是極有可能有藍制服前來關切便是。而露營車卻能發揮所長流浪四方,無論是荒郊野外亦是都市叢林皆無不可,只要備好了材料及補給,剩下的就是隨心所欲地前往下個目的地,當然,論露營車我絕對是個菜鳥,在此必須請出TG好友胡椒哥出場演出。

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身為露營車職人的胡椒哥,除了應付平時相當繁雜的工作外,在空閒之餘就是廣邀三五好友出外,感受野地生活得以放鬆自在,還因此跟同好們一起創立了自有品牌Woosah lifestyle,說是露營界中的典範一點也不為過,能在自己的興趣發展出第二事業體絕對是好事,尤其在圈內早已發光發熱的有鬆罐可說是相當的有味道吶~

用Volkswagen California Coast體驗來感受露營車的美好,這三人行到底行不行?

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一大早的約定時間一到,看著遠方的T5 California往集合地點駛過來,而胡椒哥開的正是頂規版本的T5 California Ocean,而California Ocean跟我們今天的California Coast最主要的差異,Ocean版本有電動車頂功能,而Coast及Beach只有手動車頂。身為達人當然要攻頂倒也不為過,從胡椒哥口中得知,當初購入露營車的主要原因,露營車有著絕對自由的機動性,開著它能上山亦能下海,也不會有環境上的諸多限制,甚至California儼然就是一個行動式套房,更無須擔心出遠門訂不到飯店而擔憂,尤其當你有一家老小後,露營車能帶來的便利性遠超過我們的想像。

用Volkswagen California Coast體驗來感受露營車的美好,這三人行到底行不行?

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至於搭棚或露營車甚至其他任何露營的形式,都是每個露營人追求生活風格的一種模式,當然其中耗資有大有小,從數千元的設備直到數百萬的專業露營車比比皆是,但偏好此道者,對於露營這檔事絕對都樂在其中,能在裏頭得到的樂趣也不會相差甚遠,這是態度亦是活在當下的最佳鐵證。

用Volkswagen California Coast體驗來感受露營車的美好,這三人行到底行不行?
這時候才像是輛露營車。

對於與露營車二次重逢的我輩,其實上一次的記憶點早已模糊,尤其這次的California Coast還多上了不少家私,跟California Beach上的床鋪相較之下,Coast多了瓦斯爐、水槽、冰箱及櫥櫃,說直白的,就是在原本的套房裏再套上一組廚房設備進去,對於萬年菜鳥如球褲來說,看的乾瞪眼驚呼連連吶,T6這樣的廂型車並不是沒開過,但從來沒想過能在裏頭添兩張床之外,還能洗米炊飯並附張餐桌傍身,甚至將正副駕駛座往後轉向180度後,這輛T6 California Coast便轉身一變專屬我們的VIP包廂。

  • 用Volkswagen California Coast體驗來感受露營車的美好,這三人行到底行不行?

California外觀看起來跟一般路上跑的T6並沒啥差異,車重卻比普版T6重上600公斤來到2.6噸,腹內那具2.0升四缸柴油渦輪引擎,能榨出高達199匹馬力及45.9公斤米扭力,單看帳面數據真的很猛,配上7速雙離合器變速箱,理論上應當是輕鬆暢快,實際上駕馭卻因將近三噸的的車重,開起來就像背了相當沉重的啞鈴在身上。直線加速總會慢上一截,但雙離合器變速箱幫上好大的忙,自靜止起步過後那緊繃感受就會寬鬆不少,需要注意的是,直線跟入彎總無法喝成一氣,沉重的負擔亦成為直線巡航穩定性的最佳幫手,而切彎後卻變成無形的累贅,不想讓後方乘客頭昏腦脹的話,車手必須在彎前減低不少車速保持行車品質,而T6 California全車系搭載的4Motion全時四驅也形成了作用,即便上半車身多麼的搖亂不堪,下盤依舊能紮實穩固緊抓住為我補充點信心,也是一路上能讓我無所畏懼的最大關鍵。

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至於內艙的前半部,其實就是輛老老實實的普版T6,只要不要向後探頭一看,絕對很難發現自己在開一輛露營車,T6 California索價範圍從入門的206.8萬至頂天規格的308.8萬,無論那個版本都比普版T6頂規高貴,而這次的Coast版本需要比普版多付上將近七十萬,值不值得就因人而異,或需閣下要買輛普版專屬改造也不是不行,但原廠的整合能力相信也比仿間砲製好的多就是了。

用Volkswagen California Coast體驗來感受露營車的美好,這三人行到底行不行?

至於無論那個版本,都沒有時下話題最夯的ACC跟車輔助及AEB主動式煞車,這是較為可惜的地方,而Coast版本雖沒有Ocean的電動滑門及自動車頂上掀,但50萬的天殺差價相信會是更讓買家願意出手Coast的關鍵點。

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用Volkswagen California Coast體驗來感受露營車的美好,這三人行到底行不行?

跟胡椒哥相談甚歡過後,Edward、Jackal跟我因為這極為惡劣的天候,決定前往位於九份深山探探究竟,決要來個使命必達死不罷休,經過一時半刻車程終於抵達目的地,果不其然,這氣候何止惡劣簡直慘絕人寰,眼前漫佈不見五指的濃霧之外,這傳來一陣一陣的冽風還相當刺鼻,經過眾人費好大工夫搜尋,終於找到一處勉強能落腳的遮風處。

  • 用Volkswagen California Coast體驗來感受露營車的美好,這三人行到底行不行?
    又冷又濕的小編生涯。

意外地印證了露營車的真實功用,假如搭上帳篷甚至用上其他更野地的方式過夜,在今夜這種如此嚴峻的條件之下,看著我們三人直搖頭的份上,難度真的異常高漲啊,而露營車卻能輕易達成這次野露的供應,畢竟我們沒找上商用的露營場,單純備好了食材及過夜器具就直衝虎穴,只須就定位將側簾拉開擺上桌椅及器具,在California內烹煮晚餐可謂是三人的救贖,完膳後大夥開著暖氣準備入眠,這種令人安心又舒適的外地體驗,是我首次感受也深感此次有露營車相陪,腦海深處用力吶喊 真的太好了。

用Volkswagen California Coast體驗來感受露營車的美好,這三人行到底行不行?
每個露營人追求生活風格的一種模式,這是一種態度。

規格表

車型名稱 Volkswagen California Coast
引擎排氣量 1,968c.c.
引擎型式 渦輪柴油L4
馬力輸出 199hp@3,800rpm
扭力輸出 45.9kgm@1,400rpm
傳動配置 AWD
變速系統 7速雙離合器自手排
車重 2,607kg
建議售價 258.8萬

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