深深一鞠躬，我們在日本某個角落找到傳奇真織的安息地。
Words: Rowan Horncastle，Photography: Mark Riccioni，Translation: Tony。
世界各地二手車商不惜奇招百出吸引客人，好像那些致人癲癎發作的五光十色充氣大娃娃在美國便十分常見，英國這邊則傾向把殘舊Freelander隨意停在假山上引人注意。不過我們最近在日本發現了更絕的招數——用一部每況愈下的九零年代末正版豐田Supra GT500 JGTC賽車招徠生意。
先此聲明，我們不會透露這家店的地址，唯一可以告訴大家店鋪位於日本某個毫不起眼的鄉下地方。不願透露，非因自私，而是出於我們想保護這家店，免受那些為求在IG出風頭而四出搜刮可恥內容的自拍粉打擾。這家小店由一個謙厚老實的家族經營了超過五十年，而且尚未受到社交媒體荼毒，簡直羨煞旁人。
可是一部破破爛爛的傳奇賽車到底是怎樣淪為世上速度最高又最昂貴的招牌呢？皆因沒有其他人願意收留它。考慮到這部賽車的戰績比不少對手出色（1999年最後一季賽事總排名第十四，曾經在富士賽道躋身頒獎台），有此下場亦可謂相當非凡。
我們不會驚訝於閣下對九零年代JDM房車賽所知並非勝似百科全書，所以有必要交代一下你眼前的38號豐田Supra Cerumo FK／Massimo JGTC賽車曾經由立川祐路和竹內浩典駕駛，體內機械一應俱全，唯獨缺了變速箱。它曾角逐All Japan Grand Touring Car Championship，年紀較大的朋友或會因此聯想起全日本GT選手權，年紀較輕則會覺得Super GT比較耳熟。無論是那一邊，所指的都是日本頂級房車賽，在Spice Girls席捲天下的時代可謂盛極一時。原因主要在於參賽車輛五花八門，賽道上恍如百家爭鳴，而且當中不乏自成一派的型號。這些汽車無一不是海報明星，只不過拆空了車廂、加寬輪拱和插上擾流翼。這裡所說的可是藍寶堅尼Diablo、道奇Viper、保時捷GT1、本田NSX、麥拉倫GTR、日產300ZX和GT-R之流，然而MkIV Supra在1995年加入戰圈之後，簡直徹底顛覆了這項錦標賽。
成長期吸攝過量Gran Turismo養份的朋友，想必知道最有代表性的JGTC Supra，是隸屬Castrol TOM’s車隊的紅、白、綠三色賽車，其實當時尚有另一支Supra車隊競逐錦標。這些Supra賽車合力促成了GT500的誕生，一個日後演化成地上最高速GT大賽的新組別，部分原因是這股新勢力滅了當時人稱Godzilla的日產GT-R無敵大軍的威風。
Supra之所以這麼成功，實拜豐田別出心裁的橫向思維所賜——擅長鑽漏洞的豐田工程師比所有人更早仔細咀嚼引擎賽例的字裏行間，這條規例列明賽車可以使用任何引擎，唯一前提是該引擎必須屬於生產商原有車系。於是他們決定不去模仿日產的做法，未有用Supra街車赫赫有名的3.0公升2JZ直六引擎開發出高火力戰鬥版，而是把旗下越野賽車的渦輪增壓2.0公升四汽缸引擎塞進Supra車頭。此舉實在高明，理由有多個。首先，有關引擎乃針對賽事用途特別改裝，在實戰中早已證明耐力驚人。此外，重量亦比鑄鐵製造的2JZ較輕，效率也更高，與此同時猶能發出493hp和超過61kgm的扭力，這等動力對付Skyline大軍及其威力強大的RB引擎可謂綽綽有餘矣。
38號Supra在1999年賽季結束後便來到這家店終老。事緣當時車隊贊助陣容有變，主要贊助商希望這部賽車盡快易主。無奈沒有車隊願意接手，因為這部車打理起來非常複雜，而且十分花錢。於是38號Supra如今歸宿的主人家設法不費一分一毫把它打包送回老家，自此放在辦公室門外當作一件矚目紀念品。懸掛塌下的它在同一地方就此踎了差不多十五年，事實上這一踎的時間實在太長，就連店家也記不清它在這裏渡過了多少歲月，但光陰最少足以令它身上的油漆褪色龜裂，輪胎氣壓盡失，銹漬肆意擴散為諸般賽車組件染上一片淒涼斑駁的棕色。
這些年來曾經多次有人接觸店主表示有意買下它（垂詢來自世界各地），有些人甚至提出高到令人髮指的收購金額，但店家根本無意轉售這部車。無論日漸衰敗的情況多麼慘不忍睹，它在感情上畢竟具有無比價值。那麼店家會把它恢復原狀嗎？這件事其實一直記在他們的待辦清單上，卻從未付諸實行，主要原因是他們忙於處理其他堆放在設施內的汽車。對呀，Supra只是冰山一角，這裏存放的汽車其實超過二百有餘，為顧客設定賽車和辦妥上乘翻新工程才是這家店賴以餬口的日常生計，大家亦不難看出他們不愁沒事可幹。
遍地破爛銹鐵的場面果然驚人，不過這些廢料其實可以分為幾大類，分別是陳年庫存、供體車、零件箱、待辦事項或者已被遺忘的計劃。千萬別以為這些破銅爛鐵因為得不到珍惜而日趨腐朽，怪只怪店家真的分身不暇。分不清Alpina跑車和一碗Alpen麥片有何分別的朋友，恐難看出這裏其實遍地是寶，而且店東確實養成了收集特別貨色的興趣，搜集範圍涵蓋美式肌肉車、JDM賽車、數之不盡的Aplina精品、超級K-car和介乎以上兩極之間的每一車種，而且每一件背後都有一段耐人尋味的故事。
末世主題的展品在今年Chelsea花卉展大受歡迎。
以那部久居於屋頂的NASCAR賽車為例，可不是從eBay買回來裝飾聖誕樹頂徒具虛形的空殻。不不不，託某位居於日本南部的NASCAR賽車迷之福，此乃如假包換來自美國的碗形賽道老兵。由於好想在一般街道駕駛NASCAR賽車，這位車痴如你所料買了一件真品運返日本，並為它辦妥街車登記手續到處兜風，盡興後再把車賣給某君用於店內陳列，其後轉售與現任主人，就這樣在屋頂渡過了大約十年，而這不過是數百部車的其中之一。如果眼見為實誠可信，我輩當可放膽說這個地方的矚目程度遠非充氣大娃娃或假山上的Freelander所能企及。最少吸引你從頭看到尾，不是嗎？
