Toyota GR Yaris
打臉界新天王

越野賽車轉型街車的時代即將重臨……如果這部重火力Yaris斤兩十足的話。

Words: Ollie Kew，Translation: Tony。

沒錯，TG最期待的新車居然是豐田Yaris。此外請讓我們誠摯推薦娛樂界新秀Cliff Richard的歌曲，以及率先注意到無線電話似乎開始蔚然成風……

Yaris呀，比較像人生中最後開的一部車多於不枉此生的座駕，不過這部Yaris可是由豐田旗下的賽車秘密部隊Gazoo Racing傾力炮製。近年終於得嚐利曼勝利滋味的Gazoo承諾推出一款新型超級街跑，以配合將來實施的24小時耐力賽賽例和繼續稱霸世界越野錦標賽。如今他們要做的是讓三門Yaris取得下世代越野賽的規格認可，問題是豐田新型迷你車本來只有五門型號，不過這都是過去的事了……

GR Yaris的規格非常荒唐，比吃過強化藥水的美國隊長還要荒唐，整個外殼都是特別訂製的，下盤格外低矮，彷彿來者不善殺氣騰騰。由於鍛造碳纖維車頂的高度比原裝Yaris一口氣降低了95mm，尾窗之小小如信箱，雙人後座實際上形同虛設。

健碩肩膀和粗壯輪拱只能勉勉強強加寬的輪距納進車身內，全時四驅據工程老總佐藤桑（Naohiko Saito，佐藤直彥）所稱是市面上重量最輕的貨色，並有三個模式以便閣下隨機應變。選配Circuit Pack的話，會得到黏性更高的輪胎、鍛造BBS輪圈，以及兩個懂得限滑和扭力分配功夫的差速器。不過變速箱別無選擇，只有手動，與之緊扣一起的拍檔是世上最小最輕的1.6公升引擎，而且安裝位置比一般Yaris更靠近車架中央（幅度為21mm）。為了符合賽例，這副引擎採用渦輪增壓三汽缸，動力約為260hp和35.9kgm。

世上沒有掀背跑車能與其直接競爭，最少就這種尺寸的四驅車或此等動力水準而言沒有對手。這是2020年最接地氣的超跑，一輛喜歡狹窄街道，樂見惡劣天氣，敢於嘲笑路面坑洞的速度機器。

面對英國專利的B級公路爛泥場地到底有何表現，姑且留待他日解答，因為在下這天只有幾個小時在萄葡牙Estoril賽車場一試GR Yaris下盤爪功。試車當天場地濕滑，山腳附近的賽道如水鄉澤國，而且試車前必須簽署一份聲明書，表明這些原型車就算發生車輪飛脫之類的情況，我輩亦不得找佐藤桑出氣。總之上車後就是改名崔金雄(台語)，同時避免它反過來要你一命，不失為介紹新型掀背跑車的上上之策。

第一印象，駕駛感覺似乎未能兌現養眼造型開出的支票。座椅承托力雖然良好，卻未免安裝得太高。既然車身都特製了，座椅這樣搞未免太不可理喻。刷新行內紀錄的引擎點火即發，怠轉表現寧靜。跑了半哩後，轉向很明顯沒有流於過敏或沉重，換檔輕快暢順，但缺少了一點機械感，感覺上未免太斯文，太從善如流。

乘坐感也有同一情況，非常乖巧伶俐能屈能伸，我甚至見識過緩衝能力比其有所不如的懶骨頭。開起來可以說挺像Fiesta ST，正合我意。效果好比重量級拳手Anthony Joshua為你做背部按摩，感覺既舒適，又有點懶洋洋，但控制車身動作的紮實功夫堪稱世界級，風味儼如正規越野賽車。

這部車並不講究駕駛模式變化多端，方向盤輔助力、油門脈譜和懸吊設定都是一招用走天下，而且功夫練得很到家。聲浪再強一些會更妙，雖說沒有用揚聲器「唱假音」，但相比之下會覺得Fiesta ST較為淘氣吵鬧，所以請Gazoo Racing高抬貴手弄出更多鞭炮聲和偏時點火煙花特效吧。

GR唯一容許車手插手的地方，是AWD系統的動力分佈。Normal模式的前後動力分佈是60：40，Sport模式則會把七成動力調去大後方。把同一旋鈕扭到Track迎敵模式的話，動力分佈會變成50：50，以便做出最近乎中性的反應讓閣下速戰速決。佐藤桑表示這套4×4系統其實可以把十成動力集中於任何一邊的車軸，但他覺得飄移模式不切實際，不利車輛發揮應有速度，嗯……

這部車在點與點之間確實速度飛快，很容易起飛的感覺。跟所有三汽缸引擎一樣，這副引擎有若干程度惰性拖累降檔反應（廠方備有輕質飛輪供買家選配），卻勝在扭力強勁，重量輕盈，牽引威力絕對妥當。在Sport模式之下，可以感覺到Yaris主要靠後輪推力殺出彎角，輕輕一點威力無邊的煞車更會令這股傾向更加鮮明。不過GR Yaris辦事從不輕率暴躁，不會對車手張牙舞爪，而是好像當今的WRC賽車，設定手法務求把車手需要兼顧的事情減至非常少，以便一心一意追求速度和準確度。

有否破綻？現階段實難下定論。考慮到技術規格強到炸、開發預算高到不知所謂（金額是高度機密），以及風格類似復仇者聯盟的車身塗裝，GR Yaris火候之老簡直令人大吃一驚，功夫套路卻近似Golf R多於Lancer、硬皮鯊一類越野派代表。就算在賽道上，若非存心搗亂胡亂晚煞車或轉向，根本無法逼使它行差踏錯。事實證明，GR Yaris並非我最初預期的匹夫莽漢，儘管速度真的快得要命，足以在下一個冬季來臨時讓Supra陰溝裏翻船。眼下我只想Gazoo可以再犧牲多一點Yaris固有色彩，注入多一點賽車風味。

規格表

原文出自《TopGear極速誌》2020年03月 第053期。