56年來，藍寶堅尼給予這個世界的衝擊可不只有Miura、Countach、SC18 Alston、Huracan Sterrato等你我印象較深的特色車款，其實還有……
1. Lamborghini Pregunta
回到1998年，就在從充滿不確定性的谷底翻身數個月前，藍寶堅尼推出了這款Lamborghini Pregunta的概念車。以Diablo為基礎重新進行修訂，Pregunta並沒有選擇Diablo後期所採用的四輪驅動，而是以輪驅動取而代之。腹內V12引擎不僅能輸出530匹最大馬力，更能在20秒內讓這部概念車飆破333km/h極速。其他特色則有兩片以聚碳酸酯製成的車頂、戰鬥機風格駕駛艙，以及與疾風戰鬥機（Dassault Rafale）相同的灰色烤漆。
56年來，藍寶堅尼給予這個世界的衝擊可不只有Miura、Countach、SC18 Alston、Huracan Sterrato等你我印象較深的特色車款，其實還有……
2. Lamborghini Sogna
正當賓士在1991年日內瓦車展上發表W140 S-Class時，日本設計師Ryoji Yamazaki則以Countach做為基礎，展示了他夢想中的超跑模樣。全車由鋁合金手工打造完成的Sogna，在它一襲綠色衣裳底下匹配的即是Countach所搭載最大馬力455匹馬力，極速可達300km/h的5.2升V12引擎。
56年來，藍寶堅尼給予這個世界的衝擊可不只有Miura、Countach、SC18 Alston、Huracan Sterrato等你我印象較深的特色車款，其實還有……
3. Lamborghini Egoista
這並不是3D電動繪圖作品，而是真有其車。象徵著享樂主義極致展現的Egoista，實際上是由福斯集團前設計總監Walter De Silva所構思出的作品。根據不同的駕駛情境，車身上的襟翼會自動開啟或關閉，尾部附加的後進氣口則有助於600匹馬力V10引擎的冷卻，不過最酷的則屬車身上使用的航空規格反雷達偵測材料。沒錯，它真的用了反雷達偵測材料！
56年來，藍寶堅尼給予這個世界的衝擊可不只有Miura、Countach、SC18 Alston、Huracan Sterrato等你我印象較深的特色車款，其實還有……
4. Lamborghini Estoque
雖然它不像Pregunta那麼瘋狂，但Estoque還是為2008年巴黎車展帶來許多驚喜，當時誰又能想像得到藍寶堅尼也會推出一部如同Porsche Panamera和Aston Martin Rapide一樣的四門、四座轎跑呢？5米長、2米寬的Estoque從Gallardo身上借來了那顆具有560匹最大馬力的5.2升V10引擎。然而，縱使Estoque有著如此美麗的身段，可惜卻因為外界的各種不捧場而擱置了量產計畫。再看看後來推出的超級跑旅Urus，Estoque可真是生不逢時啊。
56年來，藍寶堅尼給予這個世界的衝擊可不只有Miura、Countach、SC18 Alston、Huracan Sterrato等你我印象較深的特色車款，其實還有……
5. Lamborghini Veneno
以世上最強壯的鬥牛為名，Lamborghini Veneno於2013年日內瓦車展揭幕後，隨即成為全場最閃亮的焦點。這部藍寶堅尼不僅以Aventador做為其開發基礎，同時也援用了大牛的6.5升V12引擎，具有739匹馬力輸出與354km/h極速性能。此外，它身上所搭載的四輪驅動系統、推桿式懸吊和單體式底盤結構也都全數源自於大牛。不過，Veneno還是擁有自己的特色，例如可調式尾翼、平整式底盤、肌肉輪拱，以及利曼規格車頂進氣裝置都是獨家配備項目。雖然藍寶堅尼最初只做了三部Veneno，但是既然要狂何不就一次狂到底，於是後來就再加碼推出了敞篷版Veneno Roadster，可真是好樣的！
56年來，藍寶堅尼給予這個世界的衝擊可不只有Miura、Countach、SC18 Alston、Huracan Sterrato等你我印象較深的特色車款，其實還有……
6. Lamborghini Aventador J
前任設計總監Filippo Perini向TG透露，當年布加迪執行長Stephan Winklemann還在藍寶堅尼任職時，曾經要求他為車展準備些「Special」的搶媒體版面。於是只花了六週時間，這部完全無車頂覆蓋的Aventador J便迅速從無到有完工。當然，會這麼順利的原因有一部分得感謝標準版大牛貢獻了它的前行李箱蓋、前後輪拱和頭燈，而前擾流板、一對駝峰和X型碳纖維引擎室拉桿則是專屬於Aventador J的新增項目。如何？它看起來真的很酷，對吧？
56年來，藍寶堅尼給予這個世界的衝擊可不只有Miura、Countach、SC18 Alston、Huracan Sterrato等你我印象較深的特色車款，其實還有……
7. Lamborghini Zagato Raptor
照理來說，通常任何冠上Raptor名號的車都會立即獲得量產許可，但是唯獨眼前這部Lamborghini Zagato Raptor是個例外。1966年，藍寶堅尼和Zagato一同以四驅版Diablo為基礎打造了這款有著雙泡式車頂線條的概念車。最後的結果如圖所示，這部藍寶並未設計任何真正的車門，因此想坐進車內就得先將車輛中段部位向前掀起，之後再以不自在姿勢入座。除了前衛的獨特設計，以大量碳纖維打造的Zagato Raptor則選用了Diablo的V12引擎，以500匹最大馬力驅動這部未配有ABS防鎖死煞車系統和循跡控制系統的輕量化超跑。
56年來，藍寶堅尼給予這個世界的衝擊可不只有Miura、Countach、SC18 Alston、Huracan Sterrato等你我印象較深的特色車款，其實還有……
8. Lamborghini Athon
車名源自古埃及神話的Athon，事實上是一部由設計師Marc Deschamps和義大利汽車公司Bertone於1980年共同完成的概念車。透過玻璃與部分車身整合的設計，Bertone當年善用玻璃的特色恰到好處的被展現出來，鐵灰色的車身烤漆底下，則依稀可見Lamborghini Urraco的輪廓。動力上，Athon配備了一具3.0升V6引擎、5速手排變速箱和四具Werber化油器，最大可輸出260匹馬力。最後，這部設計獨特的概念車在幾年前的一場拍賣會上，以總價347,000歐元成交售出。
56年來，藍寶堅尼給予這個世界的衝擊可不只有Miura、Countach、SC18 Alston、Huracan Sterrato等你我印象較深的特色車款，其實還有……
9. Lamborghini Cheetah
你沒看錯，眼前這部這真的是1977年出自藍寶堅尼之手的4×4跑車Cheetah，而它剛好也見證了蠻牛品牌史上最低潮與黑暗的時期。’70後期，陷入困境的藍寶為了增加額外收入，當時的老闆便與他公司簽訂合約，其中之一項為負責開發BMW M1的底盤，另一項則是代表MTI為美軍打造Cheetah。
然而，藍寶卻沒料到MTI提供的原始設計竟是從福特「借來」的，甚至導致福特威脅提出告訴。怎料事情並未因此結束，當時的藍寶剛好也將從銀行借來用於BMW和MTI兩項計畫的所有貸款用盡，使得寶馬不得不撤回M1底盤的開發工作，藍寶隨後也遭到託管。幸好，還好新任老闆洞察到了4×4車款的商機，Cheetah也在幾年後搖身一變為大家所熟知的LM002，成為品牌史上最方正與最酷的車款，最後甚至在近年推出的Urus身上也能找到一些它的影子。
56年來，藍寶堅尼給予這個世界的衝擊可不只有Miura、Countach、SC18 Alston、Huracan Sterrato等你我印象較深的特色車款，其實還有……
10. Lamborghini Marzal
若要選一部最適合擺進博物館收藏的藍寶堅尼，那麼搭載品牌少見直六引擎，且世上僅此一部的鷗翼概念車Marzal便是最佳選擇。如同藍寶堅尼向來的傳統，這部於1967年日內瓦車展發表的概念車同樣取名自一頭真實存在的鬥牛。將Miura的底盤做為基礎，Marzal最獨特的就是它的大面積玻璃鷗翼車門和玻璃天窗，以及腹內那具從未投入品牌車款使用，可榨出175匹馬力的直六引擎。而且為了不讓這部概念車變成移動溫室，藍寶也請來玻璃專家Bertone協助工程師解決空調問題，以免乘客開車向在洗三溫暖一樣。最後，類似的設計也可以在後來的Lamborghini Espada上見到，而Marzal也在2011年以151萬歐元於拍賣會成交售出。
56年來，藍寶堅尼給予這個世界的衝擊可不只有Miura、Countach、SC18 Alston、Huracan Sterrato等你我印象較深的特色車款，其實還有……
11. Lamborghini Sesto Elemento
這部以Gallardo為基礎開發，Sesto Elemento擁有562hp/噸驚人馬力重量比，以及0-100km/h加速只消2.5秒的猛獸，首次出現就是在2010年的巴黎車展，而它碳纖維打造的鋒利銳利造型則將它塑造成了一架由藍寶堅尼出產的戰鬥機。
56年來，藍寶堅尼給予這個世界的衝擊可不只有Miura、Countach、SC18 Alston、Huracan Sterrato等你我印象較深的特色車款，其實還有……
12. Lamborghini Asterion
和其他的藍寶堅尼相比，Asterion的確有些與眾不同。我們所說的並非它看起來有些「平凡」的造型，而是它所採用的Plug-in-Hybrid插電式油電系統，以及那高達910匹綜效馬力的性能輸出。看看這個數字，又有誰還會認為這不是藍寶呢？
56年來，藍寶堅尼給予這個世界的衝擊可不只有Miura、Countach、SC18 Alston、Huracan Sterrato等你我印象較深的特色車款，其實還有……
13. Lamborghini Centenario
和Aventador相比，Centenario更輕、更強力，也更快。不過，Centenario最特別的一點則是藍寶堅尼力史上第一個採用四輪轉向技術的車款。驚不驚喜，意不意外，喜不喜歡？
56年來，藍寶堅尼給予這個世界的衝擊可不只有Miura、Countach、SC18 Alston、Huracan Sterrato等你我印象較深的特色車款，其實還有……
14. Lamborghini Terzo Millennio
沒想到藍寶堅尼會跟美國麻省理工學院合作（MIT），而且這部概念車Terzo Millennio甚至還有可能就此改變超跑世界的遊戲規則吧？雖然未來還很遙遠，但TG敢打賭下一世代車迷的房間裡，貼的肯定都是從這部概念車所衍生車款的海報。你說這部概念車的所使用的未來科技都還沒實現？那就如何，帥就好啦！